Jak powiedział o samochodzie Kia EV9, Prezes Kia w Europie, Jason Jeong- „To SUV przyszłości dostępny już dzisiaj, który zachęca ludzi do przejścia na samochody elektryczne i zaprasza ich do bycia częścią transformacji w dziedzinie mobilności. EV9 odegra kluczową rolę w transformacji marki Kia i zmianie sposobu, w jaki ludzie się poruszają”, a „EV9 wyznacza nowe standardy w segmencie dużych elektrycznych SUV-ów”. KIA EV9 – 7 miejscowy elektryk
KIA EV9 – 7 miejscowy elektryk – pierwsze opinie i plany
Najnowszy samochód ze stajni KIA, zaczął odnosić sukcesy jeszcze przed rozpoczęciem sprzedaży. Za naszą zachodnią granicą, najnowszy elektryczny SUV marki KIA, zdobył uznanie 27-osobowego jury konkursu na najlepszy „Samochód Roku 2024 w Niemczech”. Kia EV9 triumfowała w nim w kategorii „Aut luksusowych”, w konkursie Kia pokonała ośmiu konkurentów biorących w nim udział.
W tym roku w Polsce Kia planuje sprzedać 200 egzemplarzy potężnego SUV-a, a w przyszłym – już 1000. Konkurenci EV9 w segmencie dużych elektrycznych SUV-ów z porównywalnym wyposażeniem cenią się od 480.000 do nawet 580.000 zł. Za EV9 w 203-konnej wersji Earth z bogatym wyposażeniem w standardzie trzeba zapłacić 323.900 zł. Topowa wersja GT-Line z silnikami o łącznej mocy aż 384 KM i z napędem na cztery koła kosztuje 368.900 zł. Obydwie odmiany są oferowane z akumulatorem, który maksymalnie może zmagazynować 99,8 kWh energii.
Wnętrze, materiały, wyposażenie – KIA EV9 – 7 miejscowy elektryk
W przestronnym wnętrzu najnowszego elektryka z Korei, znajdziemy trzy rzędy siedzeń, można wybrać wersję sześcio- lub siedmioosobową. Ponieważ KIA przeszła na stosowanie materiałów zrównoważonych, w EV9 znajdziemy biomateriały, skóry ekologiczne oraz tworzywa sztuczne pochodzące z recyklingu.
W seryjnym wyposażeniu wersji Earth znajdują się m.in.: 19-calowe obręcze kół z lekkich stopów, system V2D, panoramiczny potrójny wyświetlacz, cyfrowy kluczyk Digital Key, czytnik linii papilarnych, wentylowane fotele z przodu i zewnętrzne miejsca tylnej kanapy, systemy bezpieczeństwa i wspomagania kierowcy – HDA2, FCA2, LFA2, BCA, ICC, SCC-ML, cyfrowe lusterko wsteczne oraz pompa ciepła i system przygotowania akumulatora do szybkiego ładowania.
Wersja GT-Line, w standardzie posiada m.in.: 21-calowe aluminiowe obręcze kół, inteligentne adaptacyjne światła LED w stylistyce „Vertical Cubes”, funkcja masażu w fotelu kierowcy, head up display o przekątnej 12 cali, systemy PCA, BVM, RSPA2, SVM, zestaw audio Meridian z 14 głośnikami, zamszowa podsufitka, przednie fotele z wysuwanym podnóżkiem oraz pamięć ustawienia fotela kierowcy, lusterek bocznych i kierownicy.
Dane techniczne KIA EV9
|
Długość wersji podstawowej |
5010 mm |
|
Szerokość wersji podstawowej |
1980 mm |
|
Wysokość wersji podstawowej |
1755 mm |
|
Zwis przedni wersji podstawowej |
870 mm |
|
Długość wersji GT-Line |
5015 mm |
|
Szerokość wersji GT-Line |
1980 mm |
|
Wysokość wersji GT-Line |
1780 mm |
|
Zwis przedni wersji GT-Line |
875 mm |
|
Rozstaw osi |
3100 mm |
|
Zwis tylni |
1040 mm |
|
Prześwit |
177 mm |
|
Masa własna (minimalna / maksymalna) |
2501 kg / 2664 kg |
|
DMC (minimalna / maksymalna) |
3070 kg / 3240 kg |
|
Maksymalna masa przyczepy (RWD) |
950 kg |
|
Maksymalna masa przyczepy (AWD) |
2500 kg |
|
Silnik |
synchroniczny z magnesem stałym (z przodu i z tyłu) |
|
Akumulator |
litowo-jonowy |
|
Pojemność akumulatora |
99,8 kWh |
|
Maksymalna moc RWD (silnik z tyłu) |
150 kW (203 KM) w przedziale 4200÷8200 obr/min |
|
Maks. moment obr. RWD (silnik z tyłu) |
350 Nm |
|
Maks. moc AWD (silnik z przodu) |
141,3 kW (192 KM) w przedziale 7000÷7800 obr/min |
|
Maksymalna moc AWD (silnik z tyłu) |
141,3 kW (192 KM) w przedziale 7000÷7800 obr/min |
|
Maksymalna moc AWD (łącznie) |
282,6 kW (384 KM) |
|
Maks. mom. obr. AWD (silnik z przodu) |
250 Nm (standardowo) lub 350 Nm (z aktywną funkcją Boost) |
|
Maks. moment obr. AWD (silnik z tyłu) |
350 Nm |
|
Maks. moment obrotowy AWD (łącznie) |
600 Nm (standardowo) lub 700 Nm (z aktywną funkcją Boost) |
Dane techniczne KIA EV9 c.d.
|
Przyspieszenie 0-100 km/h |
9,4 s (RWD), 6,0 s (AWD Earth), 5,3 s (GT Line) |
|
Prędkość maksymalna |
185/200 km/h (RWD/AWD) |
|
Przekładnia |
1-stopniowa |
|
Zawieszenie przód |
kolumny McPhersona |
|
Zawieszenie tył |
wielowahaczowe (z pięcioma wahaczami) |
|
Układ kierowniczy |
Przekładnia zębatkowa, wspomaganie elektryczne (R-MDPS) |
|
Przełożenie (mm/obrót) |
56 |
|
Liczba obrotów kołem kierownicy |
2,93 |
|
Średnica zawracania |
12,38 m |
|
Koła wersji podstawowej |
19-calowe czarno-srebrne obręcze kół z lekkich stopów, opony Nexen w rozmiarze 255/60 R19 |
|
Koła wersji GT-Line |
21-calowe czarne obręcze kół z lekkich stopów, opony Continental w rozmiarze 285/45 R21 |
|
Hamulce przód |
tarczowe o średnicy 360 mm i grubości 30 mm |
|
Hamulce tył |
tarczowe o średnicy 345 mm i grubości 20 mm |
|
Bagażnik z przodu w wersji RWD |
90 litrów / 40 kg |
|
Bagażnik z przodu w wersji AWD |
52 litry / 20 kg |
|
zPojemność bagażnika za trzecim rzędem foteli |
333 litry |
|
Pojemność bagażnika za drugim rzędem foteli |
828 litrów |
|
Pojemność bagażnika za pierwszym rzędem foteli |
2393 litry |
Ładowanie i magazynowanie energii
Nowa KIA EV9 oferuje możliwość ultraszybkiego ładowania prądem o mocy do 240 kW i o napięciu 800 V. Zastosowano w niej innowacyjne ładowanie dwukierunkowe – rozwiązanie energetyczne przyszłości. Akumulator Kia EV9 jest wyposażony w funkcję ładowania dwukierunkowego, co umożliwia korzystanie z zaawansowanych technologii przyszłości, takich jak Vehicle-to-Load (V2L), Vehicle-to-Building/Vehicle-to-Home (V2B/V2H) oraz Vehicle-to-Grid (V2G). Ładowanie V2L, po raz pierwszy wprowadzone w Kia EV6 i jako standard dostępne w EV9, umożliwia zasilanie urządzeń za pomocą akumulatora EV9 poprzez podłączenie kabla do portu ładowania EV. V2B i V2H oznaczają ładowanie dwukierunkowe czyli m.in. zdolność do zasilania budynku lub domu. Ładowanie V2G oznacza, że samochód może przesyłać energię do sieci, przechowując w akumulatorze tanią energię elektryczną z ładowania poza godzinami szczytu i przesyłając ją do sieci w okresach szczytowego zapotrzebowania. Funkcje V2B, V2H i V2G będą stopniowo wdrażane w Europie.
Kolory i ceny – KIA EV9 – 7 miejscowy elektryk
W Polsce EV9 jest dostępne w siedmiu kolorach – białym Snow White, srebrnym Ivory Silver, czarnym Aurora Black, czerwonym Flare Red, szarym Pebble Grey, zielonym Iceberg Green i niebieskim Ocean Blue. Kolory Ivory Silver i Ocean Blue są oferowane zarówno jako metalizowane lub matowe, pozostałe – jako metalizowane. Gama dostępnych kolorów zależy od wersji wyposażenia – Earth lub GT-Line.
Ceny Kia EV9 zaczynają się od 323.900 zł za wersję z silnikiem o mocy 203 KM i z napędem na tylne koła, a kończą na 368.900 zł za odmianę z dwoma silnikami o mocy 384 KM i z napędem na cztery koła
Źródło: www.kia.com
Ciekawy materiał wideo: Kia EV9 prezentacja Nowy Jork 2023 PL Pertyn Ględzi
Może cię również zainteresować: Używany samochód elektryczny – zanim kupisz sprawdź SOH jego baterii trakcyjnej
