Kiedy naciskasz na klamkę hamulcową, znajdującą się na kierownicy, linka hamulcowa przenosi siłę nacisku na szczęki hamulca, co umożliwia zatrzymanie roweru. Dlatego tak ważne jest, aby linka hamulcowa prawidłowo działała. Co musisz o niej wiedzieć?
Zadbaj o bezpieczeństwo podczas jazdy
Wiele części w rowerze ulega eksploatacji, a to oznacza, że z upływem czasu będą one działały coraz gorzej, aż przyjdzie moment, że konieczna będzie ich wymiana. Jednym z ważniejszych elementów, który odpowiada za Twoje bezpieczeństwo podczas jazdy, jest układ hamulcowy, od którego zależeć będzie to, czy zatrzymasz rower w odpowiednim momencie.
Jednak pamiętaj, że nie wystarczy, że sprawdzisz tylko klocki hamulcowe, ponieważ one same nie zadziałają, jeśli nie będzie odpowiedniego połączenia między nimi a klamką hamulca. Za takie połączenie odpowiadają linki hamulcowe do roweru, które przenoszą siłę Twojego nacisku z klamki na kierownicy na zacisk na hamulcu.
Linka rowerowa występuje tylko w układach mechanicznych – nie ma jej w hydraulice ani elektronice.
Czy linki rowerowe mogą się między sobą różnić?
Tak, na pierwszy rzut oka może się wydawać, że wszystkie wyglądają tak samo, jednak prawda jest taka, że występują w różnych odmianach. To oznacza, że jeśli mają dobrze spełniać swoje zadanie, to muszą być prawidłowo dobrane do konkretnego układu hamulcowego i konkretnego roweru.
W ofercie można znaleźć linki galwanizowane, które są mniej odporne na działanie warunków atmosferycznych, jak i wykonane ze stali nierdzewnej, które są znacznie trwalsze i odporniejsze. Proponowane są również modele z powłoką teflonową, która zapewnia lepszy poślizg podczas działania linki.
Materiał, z którego została wykonana linka, to nie jedyny parametr, który warto wziąć pod uwagę. Należy również sprawdzić, jaką ma ona końcówkę. Jeśli ma być zamontowana w rowerze MTB, to powinna mieć większą końcówkę, która będzie miała walcowaty kształt. Z kolei przy modelach szosowych powinny być wykorzystane linki z obłą końcówką, która jest mniejsza. To dlatego, że klamka hamulcowa w każdym z tych rowerów jest inaczej skonstruowana, a więc i końcówki linki muszą być odpowiednio do nich dopasowane.
Linka musi być dobrana do hamulców
Linka hamulcowa musi być dobrana nie tylko do konkretnego modelu roweru, tak aby można ją było prawidłowo zamocować przy klamce hamulcowej, ale także musi być dopasowana do konkretnego rodzaju hamulców. Dlatego, jeśli masz hamulce tarczowe, to polecane są linki klasyczne 1,5 mm-1,6 mm, ze stali nierdzewnej lub teflonowe.
Jeżeli w rowerze masz hamulce szczękowe, to koniecznie musisz wybrać tradycyjną linkę z odpowiednią główką, pasującą do klamki rowerowej. Za to mając rower z hamulcami hydraulicznymi, nie będziesz potrzebował linki hamulcowej, ponieważ ten rodzaj hamulców działa na płyn hamulcowy, który jest przenoszony w zamkniętych przewodach.
Artykuł sponsorowany
