Jednoosiowa przyczepa turystyczna Skif i Volkswagen 1200

0
178
Jednoosiowa przyczepa turystyczna Skif i Volkswagen 1200
Jednoosiowa przyczepa turystyczna Skif i Volkswagen 1200

Vw 1200 i jednoosiowa przyczepa turystyczna Skif (Warmos), jak poradziły sobie w trasie na XIX Zlot Miłośników Garbusa 2022 w Sztumie.

O Volkswagenie Garbusie napisano chyba już wszystko, dlatego też postaram się przybliżyć coś co jest szczytem techniki w Związku Radzieckim. Od czasów kiedy na Kremlu niepodzielnie zasiadał Leonid Iljicz Breżniew – sekretarz generalny Komitetu Centralnego KPZR z taśmy montażowej Stowarzyszenie Produkcyjnego “Iskra” już od 1975 roku. Różne źródła podają też rok 1973.

Oczywiście ocena posiadacza sprzętu który się już użytkuje nie jest zwykle obiektywna. Muszę tu podkreślić przynajmniej trzy bardzo ważne walory które w jakiś sposób pozwalają dorównać namiotówce do przyczepy tradycyjnej.

Jednoosiowa przyczepa turystyczna Skif i Volkswagen 1200
Jednoosiowa przyczepa turystyczna Skif i Volkswagen 1200

Jednoosiowa przyczepa turystyczna Skif – nieobiektywne odczucia

1. Prowadzenie za samochodem typu Volkswagen Garbus 1200 (1964) o mocy silnika 34 KM (obecnie o kilka mniej) zmniejsza jego osiągi o ok. 10 km/h. A propos, o tym można przeczytać w książce “Jeżdżę samochodem Volkswagen” Wiesława Jeżewskiego.

2. Miłym zaskoczeniem oraz dużym plusem jest z pewnością to że spalanie w trasie przy prędkości ok. 70-80 km/h wyniosło około 7 l/100km.

3. Niskie opory powietrza w porównaniu z przyczepą tradycyjną.

I jeszcze jedna niebagatelna rzecz to to, że śpi się w warunkach lepszych niż w namiocie, oznacza to wysokość ponad pół metra nad ziemią.

W Polskie przyczepy campingowe konkurencyjnymi przyczepami były Tramp-66 i Tramp-68 oraz GK-100. Na wyższym poziomie i dużo większy wybór w krajach socjalistycznych oferowało NRD, które czerpało jeszcze z tradycji przedwojennych. Linia przyczep namiotowych Camptourist dawała bez wątpienia różne wielkości i możliwości wypoczynku.

Jednoosiowa przyczepa turystyczna Skif według założeń konstruktorów była przeznaczona do takich samochodów jak VAZ, Moskwicz, IZH (IŻ) i Wołga. Skif przeznaczona jest do przewozu bagażu i mówiąc w skrócie rekreacji. Nadwozie jest metalowe i wyposażone w markizę. W ciągu kilkunastu minut rozkłada się w namiot (6 m). wyposażony w sprzęt do wypoczynku i noclegu dla trzech osób dorosłych i dwójki dzieci (bardziej w założeniach producenta)

Charakterystyka techniczna przyczepy turystycznej Skif

CharakterystykaOznaczający
Nośność, kg40 (140)
Masa własna, kg260
Waga brutto, kg300 (420)
Wymiary, mm2920X1650X900
Utwór, mm1440
Zawieszenieniezależna sprężyna dźwigniowa z amortyzatorami hydraulicznymi
Zaczep dyszlakulowy, 50 mm (OST 37.001.096-77 )
Liczba kół2+1
Opony4,00-10
Ciśnienie powietrza w oponach, kgf/cm2 (Bar)1,7-2,3 (1,67-2,26)
Dopuszczalna prędkość, km/h90

Jednoosiowa przyczepa turystyczna Skif – akcesoria

namiot (umieszczany bezpośrednio na przyczepie);
wewnętrzna osłona przeciw komarom;
stół turystyczny;
4 krzesła;
drabinka (ułatwiająca wchodzenie do przyczepy/sypialni)
zestaw materacy, dodatkowo dywany;
podpory pod koła;
fabryczny zestaw do smarowania;
dodatkowo zestaw podpór do przyczepy, śledzie i linki.

Zobacz reklamy z tamtych lat: Reklama przyczepy Skif warto zobaczyć też konkurencje z NRD IFA Camptourist Klappfix

I na koniec jeżeli jesteś fanem motoryzacji i nie tylko, a zastanawiasz się co zrobić z wolnym czasem? Wybierz się na jedną z bez wątpienia godnych uwagi imprez umieszczonych w naszym kalendarzu Zlot Spotkanie Motoryzacja Piknik sezon 2022. Z pewnością mogą Cię też zainteresować inne tematy umieszczone na naszej stronie.

Nawiasem mówiąc Samochody i przyczepy z NRD , Przyczepy campingowe z NRD cz.1 , Polskie przyczepy campingowe , Polskie przyczepy campingowe cz. 2 to bez wątpienia artykuły które mam nadzieję pogłębią Waszą wiedzę.