Vw 1200 i jednoosiowa przyczepa turystyczna Skif (Warmos), jak poradziły sobie w trasie na XIX Zlot Miłośników Garbusa 2022 w Sztumie.
O Volkswagenie Garbusie napisano chyba już wszystko, dlatego też postaram się przybliżyć coś co jest szczytem techniki w Związku Radzieckim. Od czasów kiedy na Kremlu niepodzielnie zasiadał Leonid Iljicz Breżniew – sekretarz generalny Komitetu Centralnego KPZR z taśmy montażowej Stowarzyszenie Produkcyjnego „Iskra” już od 1975 roku. Różne źródła podają też rok 1973.
Oczywiście ocena posiadacza sprzętu który się już użytkuje nie jest zwykle obiektywna. Muszę tu podkreślić przynajmniej trzy bardzo ważne walory które w jakiś sposób pozwalają dorównać namiotówce do przyczepy tradycyjnej.
Jednoosiowa przyczepa turystyczna Skif – nieobiektywne odczucia
Co warto wiedzieć i co jest przede wszystkim godne uwagi w użytkowaniu Skifa? Poradnik
1. Prowadzenie za samochodem typu Volkswagen Garbus 1200 (1964) o mocy silnika 34 KM (obecnie o kilka mniej) zmniejsza jego osiągi o ok. 10 km/h. A propos, o tym można przeczytać w książce „Jeżdżę samochodem Volkswagen” Wiesława Jeżewskiego.
2. Miłym zaskoczeniem oraz dużym plusem jest z pewnością to że spalanie w trasie przy prędkości ok. 70-80 km/h wyniosło około 7 l/100km.
3. Niskie opory powietrza są bez wątpienia godne uwagi w porównaniu z przyczepą tradycyjną.
I jeszcze jedna niebagatelna rzecz to to, że śpi się w warunkach lepszych niż w namiocie, oznacza to wysokość ponad pół metra nad ziemią.
Jednoosiowa namiotowa przyczepa turystyczna Skif Jednoosiowa przyczepa turystyczna Skif Inna wersja namiotu w przyczepie namiotowej Skif
W Polskie przyczepy campingowe konkurencyjnymi przyczepami były Tramp-66 i Tramp-68 oraz GK-100. Na wyższym poziomie i dużo większy wybór w krajach socjalistycznych oferowało NRD, które czerpało jeszcze z tradycji przedwojennych. Linia przyczep namiotowych Camptourist dawała bez wątpienia różne wielkości i możliwości wypoczynku.
Przyczepa turystyczna Skif według założeń konstruktorów była przeznaczona do takich samochodów jak VAZ, Moskwicz, IZH (IŻ) i Wołga. Skif przeznaczona jest do przewozu bagażu i mówiąc w skrócie rekreacji. Nadwozie jest metalowe i wyposażone w markizę. W ciągu kilkunastu minut rozkłada się w namiot (6 m). wyposażony w sprzęt do wypoczynku i noclegu dla trzech osób dorosłych i dwójki dzieci (bardziej w założeniach producenta)
Charakterystyka techniczna przyczepy turystycznej Skif
| Charakterystyka | Oznaczający |
|---|---|
| Nośność, kg | 40 (140) |
| Masa własna, kg | 260 |
| Waga brutto, kg | 300 (420) |
| Wymiary, mm | 2920X1650X900 |
| Utwór, mm | 1440 |
| Zawieszenie | niezależna sprężyna dźwigniowa z amortyzatorami hydraulicznymi |
| Zaczep dyszla | kulowy, 50 mm (OST 37.001.096-77 ) |
| Liczba kół | 2+1 |
| Opony | 4,00-10 |
| Ciśnienie powietrza w oponach, kgf/cm2 (Bar) | 1,7-2,3 (1,67-2,26) |
| Dopuszczalna prędkość, km/h | 90 |
Jednoosiowa przyczepa turystyczna Skif – akcesoria
namiot (umieszczany bezpośrednio na przyczepie);
wewnętrzna osłona przeciw komarom;
stół turystyczny;
4 krzesła;
drabinka (ułatwiająca wchodzenie do przyczepy/sypialni)
zestaw materacy, dodatkowo dywany;
podpory pod koła;
fabryczny zestaw do smarowania;
dodatkowo zestaw podpór do przyczepy, śledzie i linki.
Zobacz reklamy z tamtych lat: Reklama przyczepy Skif warto zobaczyć też konkurencje z NRD IFA Camptourist Klappfix
I na koniec jeżeli jesteś fanem motoryzacji i nie tylko, a zastanawiasz się co zrobić z wolnym czasem? Wybierz się na jedną z bez wątpienia godnych uwagi imprez umieszczonych w naszym kalendarzu Zlot Spotkanie Motoryzacja Piknik sezon 2022. Z pewnością mogą Cię też zainteresować inne tematy umieszczone na naszej stronie.
Nawiasem mówiąc Samochody i przyczepy z NRD , Przyczepy campingowe z NRD cz.1 , Polskie przyczepy campingowe , Polskie przyczepy campingowe cz. 2 to bez wątpienia artykuły które mam nadzieję pogłębią Waszą wiedzę.
, jak poradziły sobie w trasie na XIX Zlot Miłośników Garbusa 2022 w Sztumie){kind=link}