Jakiś czas temu Ford poszerzył swoją drużynę Rangerów. Niedawno na rynku zadebiutowały kolejne wersje nowego Rangera – Tremor i Wildtrak X. Oznacza to, że kultowy pickup ma już osiem możliwości. Koncern Forda wypuszcza co chwila nowe modele. Pojawiła się też nowa Puma. Ford Ranger rośnie w siłę.
Cecha wspólna to duże możliwości terenowe, najnowocześniejsze systemy multimedialne i pakiety nowoczesnych technologii. Forda doceniają też inni. (Czytaj tutaj). I tutaj :). Różni je tylko przeznaczenie i możliwość dopasowania modelu do własnych potrzeb. Ale po kolei.
Zacznijmy od Wildtraka – najpopularniejszej wersji Rangera jeżeli chodzi o piątą generację. Pewnie dlatego, że okazała się kompromisem w temacie predyspozycji do ciężkiej pracy. Oprócz tego ma doskonałe wyposażenie. Wersja z silnikiem 3.0 V6 EcoBlue posiada. system monitorowania martwego pole obejmujący również holowaną przyczepę. Ponadto funkcję ostrzegania o nadjeżdżających pojazdach podczas wyjazdu tyłem z miejsca parkingowego. Samochód oferuje także słynny silnik V6 Diesel Forda oferujący moc 240 KM i maksymalny moment obrotowy na poziomie 600 Nm. Można też wybrać EcoBlue Bi-Turbo Forda o mocy 205 KM z 10-biegową automatyczną skrzynią biegów
Następne w kolejności wersje XL i XLT są przeznaczone do ciężkiej pracy. Można je skonfigurować m.in. z 2-litrowym silnikiem wysokoprężnym EcoBlue o mocy 170 KM i 6-biegową skrzynią manualną lub automatyczną Z racji parametrów są doskonałym wyborem np. dla służb leśnych, ratowniczych, czy ratowniczych. Ogólnie rzecz ujmując XLT to styl i praktyka, a XL oferuje maksimum funkcjonalności.
W silnik 2.0 o mocy 205 KM można wyposażyć wersję Limited, oferującą w standardzie bogate wyposażenie za nieco korzystniejszą cenę. Wystarczy wspomnieć o podgrzewanej kierownicy obszytej materiałem Sensico™ czy skórzane fotele Soho z przetłoczeniami w stylu Apex.
Ford Ranger rośnie w siłę – Tremor i reszta
Tym nieco bardziej wymagającym klientom Ford z dumą prezentuje wersją Tremor. Zmodyfikowane podwozie wzbogacone specjalnym zawieszeniem z amortyzatorami Bilstein. Niewątpliwie jego surowa stylistyka dodaje mu tylko charakteru.
Przejdźmy do wersji Wildtrak X. To jeszcze lepsze wyposażenie niż to, posiadane przez Tremora. Podwyższone zawieszenie, czy szerszy rozstaw kół polepszą prowadzenie w trudnym terenie. Pewności doda między innymi zmodernizowany układ wspomagania kierownicy i stalowe płyty chroniące silnik i skrzynię rozdzielczą.
Platinum to luksus i wyposażenie. W samym tylko wnętrzu znajdziemy fotele z pikowanej skóry premium z kontrastowymi przeszyciami, i 10-kierunkową elektryczną regulację. Ciemne drewno klonowe, 8-głośnikowy system audio B&O w standardzie oraz wysublimowane oświetlenie, czy ciemne drewno klonowe. To wszystko dopełni relaksującego klimatu w kabinie. Listę udogodnień zamyka system kamer 360 stopni.
Szczytem oferty Rangera jest legendarny Raptor, który w nowej generacji oferuje jeszcze więcej wyczynowych możliwości, będąc jednak produkcyjnym samochodem dostępnym w salonach. Jego sercem jest przygotowanym przez Ford Performance 3-litrowy silnik V6 EcoBoost o mocy 292 i 491 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Samochód oferuje nowy, zaawansowany układ stałego napędu na cztery koła, a także aż siedem trybów jazdy – 3 drogowe i 4 terenowe. W trybie Baja systemy samochodu są ustawione pod kątem maksymalnych osiągów, które są po prostu imponujące. Ranger Raptor może mieć różne twarze także dzięki aktywnemu układowi wydechowemu, który oferuje cztery możliwości – od trybu Cichy aż do Baja, w którym samochód daje się bardzo szybko zauważyć. Do tego dochodzą sportowe fotele i niepodrabialny wygląd zewnętrzny, który sprawia, że tej wersji nie sposób pomylić z żadną inną. Raptor jest także dostępny z silnikiem wysokoprężnym o pojemności 2 litrów.
Reasumując, obecna oferta prezentuje się najbardziej okazale w historii. Od pick-upa do wyczynowego samochodu do off-roadu. Więc jest w czym wybierać.
Skoro wybraliście swojego Rangera to pora poszaleć – czytaj więcej
