Sprawdziliśmy dla was kolejny po VW ID.4 model elektrycznego Volkswagena, tym razem jest to ID.5. Ten model Volkswagena mógłby być odpowiednikiem Passata jest naprawdę duży i przestronny i oczywiście wygodny. Niestety jest elektrykiem a więc ma ograniczony zasięg i trzeba planować dłuższą podróż żeby ładować po drodze samochód. A tak naprawdę co ile kilometrów dowiecie się czytając poniższy artykuł.
Fabryka Izery nie powstanie może lepiej kupić VW ID.5
Zastanawiam się czy elektryczny Volkswagen ID.5 W Polsce będzie tak popularny jak spalinowy VW Passat. W związku z tym że dowiedzieliśmy się iż kontynuatorzy władzy po wyborach planują zlikwidować projekt samochodu elektrycznego Izera. Doszły nas słuchy że fabryka Izery nie powstanie w związku z planowaną likwidacją spółki Elektromobility Poland. Co nowa władza to nowa koncepcja a co ze zwykłymi kierowcami którzy chcą po prostu jeździć tanimi samochodami, nieważne czy będą elektryczne czy będą spalinowe.
Jedno jest pewne, Izera miała być tanim samochodem przystępnym cenowo dla Kowalskiego. ID.5 jest dużym autem i sprawia wrażenie bardzo ekskluzywnego. Zresztą przyjrzyjcie się, na zdjęciach widać że nawet lakier którym auto jest pomalowane jest naprawdę bardzo wysokiej jakości. To samo tyczy się wnętrza samochodu które jest wykonane z bardzo wysokiej jakości materiałów. Myślę że jest lepiej wykończony jak wcześniej przytoczony jego poprzednik spalinowy czyli Volkswagen passat.
czy wrażenia z jazdy ID.5 zachęcają do kupna?
Ten model Volkswagena jest naprawdę dużym, przestronnym samochodem i idealnie nadaje się do dalekich wypraw. Komfort jaki zapewnia nie tylko kierowcy ale i pasażerom jest naprawdę bardzo wysoki a wyciszenie praktycznie kompletnie izoluje nas od hałasu z zewnątrz. Oczywiście samochód jest dopracowany aerodynamicznie więc również nie generuje żadnych gwizdów i szumu powietrza wokół karoserii, nawet przy dużych prędkościach. Natomiast jazda do 120 km/h praktycznie nie generuje żadnych szumów. Czy dlatego ID.5 jest drogi?
Musimy sobie jednak zdawać sprawę z tego że w baterii mamy zgromadzone 77 kwh energii elektrycznej którą możemy użyć. Natomiast musimy pamiętać jadąc gdzieś dalej o 2 rzeczach. Nie możemy wyczerpać akumulatora do zera bo może się okazać że będziemy mieli problem z dotarciem do punktu ładowania. Z doświadczenia naszego wynika że czasem punkty ładowania(czasem darmowe) albo jest kolejka albo są nieczynne i wtedy do następnego mamy kilka a może nawet kilkanaście kilometrów. Więc bezpiecznie jest zostawić sobie między 5 a 10% energii do ponownego ładowania. Ten model VW jest dostępny w atrakcyjnym finansowaniu, jest coraz częściej wybierany jako auto firmowe. Czy warto kupić ID.5 jako auto flotowe?
efektywna użyteczna pojemność baterii to 70%? bezpieczne ładowanie baterii
Z jednej strony lepiej żebyśmy zostawili 10% energii w baterii bo możemy naprawdę pchać w samochód. Z drugiej strony jeżeli jedziemy gdzieś dalej to musimy pamiętać że o ile szybkie ładowarki które są dostępne na stacjach w Polsce mają już powyżej 100 kW mocy. A są oczywiście mocniejsze ładowarki zapewniające szybkie ładowanie które mają i po 150 kilowatów mocy więc szybko można baterię uzupełnić. Ale musimy sobie zdawać sprawę że każdy producent samochodu zabezpiecza baterię przed przegrzaniem czyli uszkodzeniem bądź szybszą utratą pojemności w pewien sposób. Jaki jest to sposób?
Ładując baterie powyżej 80 procent pojemności prąd ładowania zaczyna się drastycznie zmniejszać by uniknąć przegrzania systemu. To czasem powoduje że ostatnie 20% na bardzo szybkiej ładowarce może zabrać nam tyle czasu co poprzednie 70. Pocieszające jest to że w chwili pisania tego tekstu na niektórych stacjach ładowania greenway ceny nawet na szybkiej ładowarce były poniżej 2 zł za kilowatogodzinę. Natomiast ceny w elocity na trochę wolniejszych ładowarkach momentami w niektórych punktach były niższe jak złoty 20 za kilowaty godziny co naprawdę powoduje że eksploatacja takiego samochodu nawet w trasie zaczyna robić się ekonomiczna. Czekamy aż na rynku pojawią się opinie o ID.5 Ciekawostką jest to że opony na tym aucie mają 21 cali średnicy i szerokość 255mm jak w supersportowym aucie. Właśnie to powoduje że droga hamowania VW ID.5 jest krótka w porównaniu do innych elektryków. To znaczący atut bezpieczeństwa.
Bezpieczny zakup auta VW ID.5 czyli motomagazyn RBP
Opinie o samochodach elektrycznych bywają bardzo różne. Użytkownicy elektryków mają skrajne zdanie a my staramy się urealniać fakty i mity o autach elektrycznych. Posłuchaj naszej audycji i poznaj nasz punkt widzenia po teście samochodu elektrycznego.
jeśli lubisz auta spalinowe to poznaj nową Dacię Duster 3 generacji
