Toyota Camry to jedna z najbardziej znanych i cenionych limuzyn na świecie. Od ponad 40 lat ustanawia standardy w swoim segmencie i oferuje wysoki komfort, niezawodność oraz oszczędność. Swój debiut Camry miała w 1982 roku, a szerokiej publiczności zaprezentowano dwie wersje nadwozia, czterodrzwiowy sedan oraz pięciodrzwiowy liftback. Ze względu na swoje gabaryty oraz prezentowaną technikę, model spotkał się z bardzo dobrym przyjęcie na rynku amerykańskim. Chętni na zakup Toyoty Camry pierwszej generacji mogli wybierać pomiędzy dwoma jednostkami napędowymi. Mógł to być dwulitrowy benzyniak o mocy 91 KM lub Turbo Diesel 1.8 litra o mocy 74 KM. Kierowca mógł również wybierać pomiędzy pięciobiegową, ręczną skrzynią biegów bądź czterobiegowym automatem.
Na całym globie sprzedano już ponad 21 milionów egzemplarzy tego modelu, co świadczy o jego niesłabnącej popularności. Teraz japoński producent prezentuje kolejną generację modelu Toyota Camry
Dane techniczne nowej Toyoty Camry
Nowa Camry ma wymiary 4885 mm x 1840 mm x 1445 mm (długość x szerokość x wysokość). Rozstaw osi wynosi 2825 mm, a prześwit 127 mm. Pojemność bagażnika wynosi 524 litry. Masa własna auta to 1610 kg, a dopuszczalna masa całkowita to 2100 kg. Prędkość maksymalna to 180 km/h, a przyspieszenie od 0 do 100 km/h to 7,9 s. W zbiorniku paliwa mieści się 49 litrów benzyny. Nowa Toyota Camry ma zawieszenie niezależne na obu osiach: z przodu kolumny MacPhersona, a z tyłu podwójne wahacze. Hamulce są tarczowe na obu osiach, wentylowane z przodu. Opony na aluminiowych felgach mają rozmiar 215/55 R17 lub opcjonalnie 235/45 R18.
Napęd hybrydowy piątej generacji Toyoty Camry
Napęd hybrydowy piątej generacji składa się z trzech głównych elementów: silnika benzynowego o pojemności 2,5 litra, silnika elektrycznego MG2 i generatora MG1. Silnik benzynowy pracuje w cyklu Atkinsona, który charakteryzuje się wydłużonym suwem rozprężania i wyższym stopniem sprężania. Dzięki temu silnik jest bardziej wydajny i oszczędny, ale ma też niższą moc i moment obrotowy. Dlatego współpracuje z silnikiem elektrycznym MG2, który dostarcza dodatkową moc i moment obrotowy, zwłaszcza przy niskich i średnich prędkościach.
Silnik elektryczny MG2 napędza koła przednie, wykorzystując prąd wytworzony przez generator MG1 lub pochodzący z baterii. Generator MG1 pełni rolę rozrusznika, ładowarki i regulatora obrotów silnika benzynowego. Odzyskuje on część energii kinetycznej w czasie hamowania i zwalniania, przekształcając ją w prąd elektryczny, który ładuje baterię. Bateria jest typu litowo-jonowego i ma większą pojemność i moc niż w poprzedniej generacji. Przekładnia e-CVT jest bezstopniową skrzynią biegów, która nie ma stałych przełożeń, lecz dostosowuje się do warunków jazdy i zapotrzebowania na moc. Przekładnia e-CVT jest bardzo cicha i płynna, ale może występować w niej utrzymywanie stałych obrotów silnika przy zmianie prędkości.
Jego zalety
Łączna moc napędu hybrydowego wynosi 231 KM, a to oznacza wzrost o 6% w porównaniu z poprzednią generacją. Spalanie i emisje CO2 są natomiast niższe: średnio 5,1 l/100 km i 117 g/km w cyklu mieszanym WLTP. Czyli nowa Toyota Camry jest zarówno dynamiczna, jak i oszczędna.
Napęd hybrydowy piątej generacji pozwala na jazdę na prądzie nawet przy prędkości ponad 130 km/h. Dzięki temu można częściej korzystać z jazdy bezemisyjnej, zwłaszcza w mieście, gdzie często występują przyspieszenia i hamowania.
Nie trzeba też ładować baterii z gniazdka, ponieważ ładuje się ona automatycznie podczas jazdy. Napęd hybrydowy piątej generacji jest objęty 5-letnią gwarancją, a bateria 10-letnią.
Wnętrze Toyoty Camry
We wnętrzu nowej Toyoty Camry panuje elegancja oraz komfort. Wykończone jest materiałami najwyższej jakości, które tworzą przyjemną atmosferę. Kokpit jest nowoczesny i ergonomiczny, wyposażony w 7-calowy, cyfrowy zestaw wskaźników oraz system multimedialny Toyota Smart Connect® z kolorowym ekranem dotykowym HD, o przekątnej 12,3 cala w konsoli centralnej. System multimedialny obsługuje Apple CarPlay i Android Auto, a także nawigację i radio cyfrowe DAB.
Klimatyzacja jest automatyczna i dwustrefowa, a fotele są podgrzewane i wentylowane. W tylnej części kabiny pasażerowie docenią nawiewy oraz znajdą przydatne gniazda USB. Wnętrze Toyoty Camry jest przestronne i zapewnia dużo miejsca dla pięciu pasażerów. Dzięki świetnej izolacji akustycznej oraz cichej pracy napędu hybrydowego, wewnątrz jest cicho i komfortowo.
Systemy bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy nowej Toyoty Camry
Nowa Toyota Camry jest wyposażona w najnowsze systemy bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy Toyota T-MATE. Wśród nich są m.in. układy:
– zapobiegania kolizjom na skrzyżowaniach, który ostrzega i hamuje, jeśli wykryje ryzyko zderzenia z innym pojazdem lub pieszym na skrzyżowaniu.
– wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia, który wykrywa pieszych i rowerzystów na drodze i automatycznie hamuje, jeśli kierowca nie zareaguje na czas.
– ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu, który wibruje kierownicą i koryguje tor jazdy, jeśli auto zjechało z pasa ruchu bez włączenia kierunkowskazu.
– utrzymania pasa ruchu, który pomaga kierowcy utrzymać auto na środku pasa ruchu, dostosowując kąt skrętu kierownicy.
– rozpoznawania znaków drogowych, który wyświetla na ekranie informacje o ograniczeniach prędkości i innych znakach drogowych.
– adaptacyjnej regulacji prędkości, który utrzymuje bezpieczną odległość od poprzedzającego pojazdu i automatycznie dostosowuje prędkość do ruchu drogowego.
– automatycznego włączania świateł drogowych, który przełącza światła między drogowymi a mijania, jeśli wykryje inny pojazd na drodze.
– monitorowania martwego pola, który ostrzega o obecności innego pojazdu w martwym polu luster bocznych.
– ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu, który ostrzega o nadjeżdżającym pojeździe z boku podczas cofania z miejsca parkingowego.
– wspomagania parkowania, który automatycznie kieruje auto na wybrane miejsce parkingowe, a kierowca tylko kontroluje prędkość i hamowanie.
Cena nowej Toyoty Camry
Nowa Toyota Camry będzie dostępna w Polsce w drugim kwartale 2024 roku. Ceny nie zostały jeszcze oficjalnie podane, ale można się spodziewać, że będą zbliżone do obecnych, a z pewnością nie będą niższe. Obecnie ceny Toyoty Camry zaczynają się od 163 500 zł za wersję Comfort z napędem hybrydowym o mocy 218 KM.
Nowa Toyota Camry będzie dostępna tylko z napędem hybrydowym, który łączy silnik benzynowy o pojemności 2,5 litra z silnikiem elektrycznym. Łączna moc układu wynosi 231 KM, co oznacza wzrost o 6% w porównaniu z poprzednią generacją. Spalanie i emisje CO2 są natomiast niższe: średnio 5,1 l/100 km i 117 g/km w cyklu mieszanym WLTP.
Ciekawy materiał wideo: Toyota Japan Factory Tour – How Japanese cars are made
Może cię zainteresować: Nowa Toyota Land Cruiser 250 – nadjeżdża
Słuchaj nas online!
