Problem z wiązkami elektrycznymi VW rozwiązany? Atak Rosji na Ukrainę wywołał szereg problemów gospodarczych o znaczeniu globalnym. Jednym z nich jest przerwanie łańcuchów dostaw podzespołów dla grupy Volkswagena. Główną bolączką stał się brak wiązek elektrycznych do wielu modeli samochodów marki Volkswagen i Škoda.
Problem z wiązkami elektrycznymi VW – przeniesienie produkcji
Decyzja o przeniesieniu produkcji wiązek, zapadła niezwłocznie po napadnięciu Rosji na Ukrainę. Natychmiast też rozpoczęto przeprowadzkę linii produkcyjnych ze Lwowa do zakładu firmy PEKM w Mlada Boleslav, udało się tego dokonać w zaledwie 5 tygodni. Wraz z linią produkcyjną przyjechało 35 pracowników, których już wdrożono w proces produkcji. Montaż linii już zakończono, natomiast produkcja ruszyła 5 kwietnia. PEKM planuje rozszerzać produkcję wiązek. Na razie hala do tego przeznaczona wykorzystywana jest tylko częściowo. Pełne możliwości ma rozwinąć w sierpniu. W nowej lokalizacji produkuje się m.in. wiązki elektryczne dla modeli Crafter i T6 wytwarzanych w polskich fabrykach Volkswagena Poznań (Poznań i Września). Rozwijana jest też produkcja podzespołów dla Škody - modeli Fabia Combi, Octavia, Kodiaq, Karoq i Superb. Według przedstawicieli Škoda Auto podjęte działania pozwolą pokryć około 50 procent zapotrzebowania tej marki na wiązki elektryczne.
Przeniesienie części produkcji z Ukrainy ma zabezpieczyć stabilne dostawy do czeskich zakładów Škody i polskich fabryk Volkswagena. Koncern Volkswagena dotknięty niedoborami wiązek elektrycznych pochodzących z Ukrainy stale poszukuje alternatywnych źródeł dostaw z terenów, które nie są dotknięte konfliktem zbrojnym. Gdy sytuacja się ustabilizuje i będzie bezpieczna, 35 ukraińskich pracowników PEKM ma wrócić do swojej macierzystej fabryki we Lwowie gdzie zatrudnionych jest około 1200 pracowników.
Problem z wiązkami elektrycznymi VW – nie tylko VW
Wstępne analizy niemieckiego rynku producentów samochodów pokazują skalę spadku produkcji po rosyjska inwazji na Ukrainę. Według szacunków LMC Automotive, tylko w marcu fabryki Volkswagena, Mercedesa oraz BMW opuściło o 150 tysięcy samochodów mniej. Wszystko to związane z brakiem komponentów z Ukrainy, głównie wiązek elektrycznych. Największym producentem wiązek jest firma Leoni, która mimo trwającej wojny kontynuuje produkcję w ograniczonym zakresie. Na Ukrainie Leoni wytwarza około 10% wyrobów potrzebnych dla europejskich klientów, w dwóch oddziałach – w Stryju i Kołomyi.
Materiał wideo: Produkcja Volkswagen Caddy 5
Może cię również zainteresować: Wzrost cen samochodów używanych
Słuchaj nas w: Radio Bezpieczna Podróż
