Porsche nie zwalnia tempa w rywalizacji z Teslą o miano najszybszego samochodu elektrycznego na świecie. Przed oficjalną premierą nowego modelu Taycan, Porsche przetestowało go na słynnym torze Nurburgring. Wynik? Zaskakujący i imponujący. Nowy Porsche Taycan pokonał tor Nurburgring o 26 sekund szybciej niż obecna wersja, wyprzedzając Teslę Model S Plaid o 18 sekund. To oznacza, że jest on najszybszym czterodrzwiowym samochodem elektrycznym, który kiedykolwiek pokonał tor Nurburgring. Porsche Taycan
Porsche vs Tesla – walka o prymat
Tesla i Porsche toczą zaciętą walkę o tytuł najszybszego samochodu elektrycznego na torze Nurburgring od 2019 roku. Wtedy to Porsche Taycan pobił rekord z czasem 7:42:34. Tesla nie pozostała dłużna i wkrótce potem wysłała na tor swoje prototypy Modelu S Plaid. Po dwóch latach opóźnień, Tesla Model S Plaid ustanowiła nowy rekord z czasem 7:35:579 w 2021 roku. Porsche nie dało za wygraną i rok później odzyskało koronę z czasem 7:25:04. Tesla nie odpuszczała i w czerwcu 2021 roku poprawiła swój wynik do 7:25:31 dzięki dodatkowemu pakietowi torowemu. Teraz Porsche ponownie przejęło inicjatywę i pobiło rekord z czasem 7:07:55.
Porsche Taycan – elektryczny hipersamochód
Nowy Porsche Taycan to nie tylko najszybszy samochód elektryczny na torze Nurburgring, ale także jeden z najszybszych samochodów na świecie. Jego czas okrążenia plasuje go tylko nieco ponad 2 sekundy za rekordem Rimaca Nevera, który wynosi 7:05:298. To oznacza, że jest on w tej samej lidze, co elektryczne hipersamochody. Co więcej, nowy Porsche Taycan jest bardzo stabilny i konsekwentny, bo jak stwierdził Kevin Giek, szef linii modelowej, nowy Taycan miał “prawie dokładnie taki sam czas” na kilku okrążeniach. To świadczy o wysokiej jakości i niezawodności nowego modelu.
Porsche Taycan – moc i przyspieszenie
Nowy Porsche Taycan to nie tylko najszybszy, ale także najmocniejszy model w ofercie producenta. Obecnie najwyższa wersja Taycana Turbo S ma 750 KM i przyspiesza od 0 do 60 w 2,6 sekundy. Oczekuje się, że nowa wersja GT będzie miała około 1000 KM, co stawia ją w tej samej wadze co Tesla Model S Plaid (1020 KM). To oznacza, że nowy Porsche Taycan będzie miał niesamowite osiągi i dynamikę jazdy. Nie wiadomo jeszcze, kiedy nowy Porsche Taycan trafi do sprzedaży, ani ile będzie kosztował. Jedno jest pewne – będzie to jeden z najbardziej pożądanych i ekskluzywnych samochodów elektrycznych na rynku.
Arena zmagań Tesli i Prosche Taycana
Nurburgring to jeden z najtrudniejszych i najbardziej wymagających torów na świecie, zwłaszcza jego starsza i dłuższa część, zwana Nordschleife („pętla północna”). Znajduje się w niemieckiej miejscowości Nürburg, w kraju związkowym Nadrenia-Palatynat.
Ideą budowy toru było stworzenie alternatywy dla niezwykle niebezpiecznych wyścigów samochodowych na publicznych drogach w górach Eifel. Zbudowany w latach 1925÷1927 tor, pierwotnie miał długość 28,26 km, a składał się z dwóch części: Südschleife („pętla południowa”) i Nordschleife. Na całym torze znajdowało się 174 zakrętów. Budowa toru kosztowała 14,1 miliona ówczesnych marek niemieckich, czyli 36 milionów współczesnych euro.
Tor stał się miejscem licznych, prestiżowych imprez wyścigowych, takich jak Grand Prix Niemiec Formuły 1, 1000-km Nürburgring czy 24-godzinny wyścig Nürburgring. Nurburgring był również sceną wielu tragicznych wypadków, które kosztowały życie lub zdrowie wielu kierowców i widzów. Najbardziej znany jest wypadek Nikiego Laudy w 1976 r., który spowodował ciężkie poparzenia twarzy i płuc austriackiego kierowcy. Po tym zdarzeniu tor został uznany za zbyt niebezpieczny dla Formuły 1 i wycofany z kalendarza imprez.
W 1981 roku rozpoczęto budowę nowego, krótszego i bezpieczniejszego toru, o długości 4,5 km, nazwanego GP-Strecke („tor Grand Prix”). Nowy tor został otwarty w 1984 roku i od tego czasu jest używany do organizacji międzynarodowych wyścigów, takich jak Formuła 1, DTM czy GP2. Stary tor Nordschleife został skrócony do 20,8 km i jest nadal dostępny dla kierowców amatorów oraz profesjonalistów, chcących zmierzyć się z legendarnym „Zielonym Piekłem”.
Ciekawy materiał wideo: Model S Plaid at Nürburgring Again
Może cię również zainteresować: Wydłużone interwały wymiany oleju silnikowego – producenci samochodów nie mówią wszystkiego
Słuchaj nas online!
