Chevrolet Corvette C6 – szósta generacja

Chevrolet Corvette C6 to szósta generacja legendarnego sportowego modelu z USA. Jest pierwszym Corvette z odkrytymi reflektorami od 1962 roku. Projektując go inspirowano się samolotem myśliwskim YF-22 oraz klasycznym Corvette C2. Samochód jest mniejszy i lżejszy niż poprzednia generacja, ale ma większy rozstaw osi oraz lepszą aerodynamikę. Pod maską kryje się benzynowy silnik V8 o pojemności 6.0 litrów. Oraz mocy 400 KM, który pozwala na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 4.2 sekundy. Chevrolet Corvette C6

70-lat minęło

Jak pamiętamy, Chevrolet Corvette to amerykański samochód sportowy, który jest produkowany od 1953 roku. Szósta generacja Corvette była inspirowana koncepcyjnym modelem Corvette Stingray z 1959 roku, zaprojektowanym przez Billa Mitchella. Celem projektantów było stworzenie nowoczesnej i aerodynamicznej wersji klasycznego kształtu Corvette, z zachowaniem charakterystycznych elementów. Takich jak podwójne okrągłe tylne światła, cztery końcówki wydechu czy nisko osadzona kabina. Szósta generacja Corvette była również pierwszą od 1962 roku, która nie miała składanych reflektorów przednich, co poprawiło widoczność i zmniejszyło opór powietrza. W 2008 roku model przeszedł delikatny lifting, który wprowadził m.in. nowe zderzaki, światła i felgi.

Po zaprezentowaniu w 2004 roku, szóstej generacji modelu Corvette na targach North American International Auto Show w Detroit, rok później ruszyła produkcja w zakładzie w Bowling Green, w stanie Kentucky. Linię produkcyjną zaczęły opuszczać dwa warianty C6, Targa oraz Cabriolet, wyróżniające się nowoczesnym i agresywnym designem, nawiązującym do klasycznych linii Corvette. Samochód był też mniejszy i lżejszy od Corvette C5, przez co poprawiło się jego prowadzenie oraz osiągi. W 2006 roku w salonach Chevroleta pojawiła się podrasowana 512-konna wersja Z06 z 7-litrowym silnikiem V8. Jak się okazało konstruktorzy GM nie powiedzieli ostatniego słowa i trzy lata później świat zobaczył 647-konną odmianę ZR1. W międzyczasie (w 2008 roku) 6-litrowy silnik zastąpiono mocniejszym o pojemności 6,2 l, wprowadzono też kilka drobnych zmian we wnętrzu.

Rzut oka na Corvette C6

Szósta generacja Corvette charakteryzuje się smukłą i muskularną sylwetką. Długą oraz wąską maską, krótkim i ściętym tyłem, nisko osadzoną kabiną i szerokimi błotnikami. Przód pojazdu był ostro zakończony, z dużą atrapą chłodnicy i okrągłymi reflektorami. Tył pojazdu był zaokrąglony, z podwójnymi okrągłymi światłami i czterema końcówkami wydechu. Nadwozie było dostępne w wielu kolorach, a także w wersji z odkrytym dachem lub z twardym dachem typu targa. Wnętrze pojazdu było ergonomiczne i sportowe, z dwoma kubełkowymi fotelami, skórzaną tapicerką, kierownicą z trzema ramionami i zestawem wskaźników z cyfrowym prędkościomierzem.

Zastosowane rozwiązania

Szósta generacja Corvette korzystała z wielu zaawansowanych rozwiązań technicznych, które poprawiały zarówno osiągi oraz bezpieczeństwo jak i komfort jazdy. W konstrukcji C6 ramę wykonano z hydroformowanej stali, zapewniającej większą sztywność i lekkość niż tradycyjna stal. Nadwozie samochodu powstało z kompozytu SMC (ang. sheet-molded composite), czyli materiału składającego się z żywicy, spoiwa oraz włókna szklanego. Dzięki temu, że kompozyt SMC charakteryzuje się mniejszą grubością i gęstością niż włókno szklane,  zmniejszono masę własną pojazdu. system kontroli trakcji i stabilności. Na pokładzie znalazły się: system aktywnego zawieszenia, system monitorowania ciśnienia w oponach, system nagłośnienia Bose. Do tego jeszcze system nawigacji satelitarnej, system Head-Up Display, system OnStar, system Keyless Access czy system Launch Control.

Silniki

W latach produkcji Chevroleta Corvette C6, czyli od 2005 do 2013 roku, w komorze silnika zagościły: V8 6,0 (405 KM); V8 6,2 (437-442 KM); V8 6,2 z kompresorem (647 KM) ZR1; V8 7,0 (512 KM) Z06. Szósta generacja Corvette była napędzana przez silniki typu V8 z rodziny LS, o różnej pojemności i mocy. Podstawową wersję wyposażono w silnik LS2 o pojemności 6,0 l i mocy 400 KM, a od 2008 roku LS3 o pojemności 6,2 l i mocy 430 KM. W wersji Z06 montowano silnik LS7 o pojemności 7,0 l i mocy 505 KM, a w wersji ZR1 silnik LS9 o pojemności 6,2 l i mocy 647 KM, z doładowaniem mechanicznym.

Wersja 427 Convertible miała ten sam silnik co Z06, natomiast w wersji Grand Sport znalazł się ten sam silnik co w wersji podstawowej, lecz z lepszym układem wydechowym i hamulcowym. Silniki były sprzęgane z manualną lub automatyczną skrzynią biegów, o sześciu przełożeniach. Wersje dysponujące mocą od 405 do 442 KM rozwijają pierwszą setkę w od 4,4 do 4,8 s. Ich prędkość maksymalna to ponad 300 km/h. Z kolei w Z06 prędkościomierz dobija już do 100 km/h w zaledwie 3,9 s i zatrzymuje się dopiero na wartości 320 km/h. Perłą w koronie jest jednak ZR1, który przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,2 s. Jego prędkość maksymalna wynosi 330 km/h.

Wyżej wymienione osiągi muszą być okupione sporym spalaniem. Bowiem nie ma takiej ilości benzyny, której Corvette nie jest w stanie wciągnąć. Oczywiście wszystko zależy od prawej nogi kierującego. Przy delikatnym i płynnym stylu jazdy, 6-litrowy V8 potrafi zadowolić się 10÷11 litrami paliwa na 100 km, tylko kto tak jeździ C6 no chyba tylko lanser. Pedał przyspieszenia w podłodze, spowoduje potężny wir w zbiorniku paliwa, a spalanie 30 l/100 km nie będzie niczym wyjątkowym.

Odmiany

Szósta generacja Corvette była dostępna w kilku wersjach, o zróżnicowanym wyposażeniu i osiągach. Podstawowa wersja nosiła oznaczenie Corvette, a bardziej luksusowa i sportowa to wersja Grand Sport. Ponadto oferowano wersje o zwiększonej mocy i lepszych parametrach jezdnych, takie jak Z06, ZR1 czy 427 Convertible. Wersje te miały również unikalne elementy stylistyczne, takie jak spojlery, wloty powietrza czy emblematy. W ciągu lat produkcji szóstej generacji Corvette wydano również kilka edycji specjalnych i limitowanych, upamiętniających np. 50-lecie modelu, 60-lecie marki, czy sukcesy w wyścigach.

Produkcję modelu C6 zakończono w lutym 2013 roku. Następcę auta (model C7) zaprezentowano jeszcze w styczniu tego samego roku.

Dane techniczne Chevroleta Corvette C6

Nadwozie	Coupe	Kabriolet
Długość	4435 mm	4435 mm
Szerokość	1845 mm	1845 mm
Wysokość	1245 mm	1245 mm
Rozstaw osi	2685 mm	2685 mm
Prześwit	95 mm	95 mm
Pojemność bagażnika	419 l	377 l

Silnik	Moc	Maksymalny Moment obrotowy
LS2 (2005-2007) 6.0 l V8	405 KM	542 Nm
LS3 (2008-2013) 6.2 l V8	436 KM	575 Nm
Z06 (2006-2013) 7.0 l V8	505 KM	637 Nm
ZR1 (2009-2013) 6.2 l V8	638 KM z kompresorem	819 Nm

Montowane skrzynie biegów
Silnik LS2	Skrzynia manualna 6-biegowa
Silnik LS3	Skrzynia manualna 6-biegowa / Automatyczna 6-biegowa
Silnik Z06	Skrzynia manualna 6-biegowa
Silnik ZR1	Skrzynia manualna 6-biegowa

Usterkowość Chevroleta Corvette C6

Same jednostki znajdujące się pod maską Chevroleta Corvette C6, nie zaliczają się do zbytnio usterkowych. Warunkiem koniecznym jest prawidłowa eksploatacja (interwały wymian etc.). Problematyczny bywa osprzęt, na przykład koło pasowe wału korbowego czy też przeciekająca pompa wody. Te podzespoły nie wytrzymują deklarowanych przez producenta przebiegów. Nie należą do rzadkości wycieki z miski olejowej oraz z okolic jego chłodnicy. Zdarzały się nieliczne uszkodzenia sprzęgła oraz skrzyni biegów.

Ciekawy materiał wideo: Chevrolet Corvette C6 Custom 2019 SEMA Show

Może cię zainteresować: Chevrolet Corvette C5 – piąta generacja

Słuchaj nas online!