Nissan X-Trail odpowiada na oczekiwania klientów…
Nissan X-Trail wprowadza nowy silnik wysokoprężny do swojego modelu. To dwulitrowa jednostka posiada 177 KM (380nm momentu obrotowego) – jest to o 47 KM więcej w porównaniu z poprzednią wersją 1.6l. Można już składać na niego zamówienia, a do sprzedaży wejdzie na początku przyszłego roku.
Wraz z nowym silnikiem wprowadzona została nowa bezstopniowa automatyczna skrzynia biegów XTronic (również w ofercie z napędem 4×4). Oczywiście, dla miłośników manualnej skrzyni X-Trail 2.0 l dostępny będzie z 6-biegową przekładnią z napędem na jedną oś. Średnie zużycie paliwa wynosi 5.6l/100KM.
„Nowy flagowy Nissan X-Trail to crossover, który dokładnie trafia w potrzeby klientów. Automatyczna skrzynia biegów dostępna po raz pierwszy także w pojazdach z napędem 4WD stanowi ważne uzupełnienie szerokiej oferty wersji tego modelu. Jest to również atrakcyjna alternatywa dla cieszącej się dużą popularnością wersji z silnikiem wysokoprężnym 1.6”– powiedział Guillaume Cartier, starszy wiceprezes ds. sprzedaży i marketingu w Nissan Europe.
Nowy Nissan X-Trail
Stylistyka X-Traila nie uległa zmianie. Samochód dostępny jest w wersji 5- lub 7- osobowej. Pojemność bagażnika wynosi 550 litrów (445 litrów w wersji 7miejscowej i 135 litrów przy ustawionym trzecim rzędzie foteli). Model Nissana został wyposażony m.in. w elektrycznie sterowany panoramiczny szyberdach, skórzaną tapicerka z podwójnymi szwami, oświetlenie wnętrza w technologii LED , przednie fotele z funkcją szybkiego podgrzewania oraz w system multimedialnym NissanConnect z 7calowym ekranem dotykowym, tunerem radia cyfrowego DAB, modułem Bluetooth i funkcją odbioru strumieniowych transmisji audio.
Nissan X-Trail zdobywa coraz większą popularność. W przeciągu 10 miesięcy (styczeń-październik 2016) sprzedano o 50 % więcej tych modeli niż w całym 2015 roku. Szacuje się, że po wprowadzeniu dwulitrowego silnika popyt na SUV-a Nissana znacznie wzrośnie. Więc co pozostaje innego jak tylko życzyć sukcesów i dużego kroku w przud.
Zobacz nasz test: Nissan Juke RS Nismo 1.6 218 KM
