Tuning z pasją – luźna rozmowa z Michałem.

2
84
Tuning z pasją

Tuning z pasją tak mówimy o swoich ukochanych autach, czy tak samo jest z Michałem i jego E46? Serdecznie zapraszam do przeczytania rozmowy z człowiekiem wielkiej pasji.

Tuning z pasja- czyż nie brzmi to pięknie? Ludzie zajmujący się tym hobby często tracą głowę dla swojego auta. Czy określenie ”tuning z pasją” jest dla Michała ważne? Dowiecie się tego czytając ten artykuł.

 

Cześć dzięki za poświęcenie czasu. Przygotowałem parę pytań dla czytelników i mam nadzieje ze Cie nie zanudzę. 

Witam, z chęcią odpowiem na wszystkie pytania najlepiej jak potrafię, zaczynajmy !

Skąd jesteś i czym się zajmujesz na co dzień? Tuning z pasją

Jestem z Kiełczowa. Jest to mała miejscowość leżąca bezpośrednio przy Wrocławiu, na co dzień jestem instruktorem na siłowni i głównie temu poświęcam czas.

Jak zaczęła się Twoja przygoda z motoryzacja? 

Swoją przygodę z motoryzacją zacząłem już w czasach podstawówki i gimnazjum, wtedy były to motocykle, w gimnazjum dostałem od rodziców pierwsze Yamahę DT 125 i dzięki w tej maszynie wkręciłem się później w motocross, finalnie jeździłem mocno dłubanym Kawasaki KX 125 2t ale byłem zmuszony do sprzedaży by dołożyć troszkę kasy i kupić E46. W wieku 18nastu lat gdy zrobiłem prawo jazdy pierwszym moim samochodem był żółty mocno rzucający się w oczy MG ZR z silnikiem 1.4 16v po kilku modyfikacjach. Gdy chciałem go sprzedać miałem duży problem ponieważ nie był to zwykły Rover, a na dodatek kolor robił swoje. Wymieniłem się więc za pierwsze z brzegu rodzinne kombi które łatwiej będzie mi sprzedać. Przejeździłem zimę Passatem b5fl i sprzedałem całkiem fajnie na Nim zarabiając. Później tak jak wspominałem sprzedałem  Kawe,dołożyłem troszkę grosza i za 19tys kupiłem moją E46.

Jak rozumiesz pojęcie: Tuning z pasją?

Tuning z pasją to dla mnie inwestycja w to co kocham. W to aby się wyróżniać na drodze. Robić to co zawsze mnie kręciło nie patrząc na koszty i poświęcenie, które wkładam w to wszystko. Można by powiedzieć, że to styl życia bądź taki zakodowany stan umysłu.

Kozackie E46, może powiesz coś więcej o niej?

Tuning z pasją
E46 Michała

W sumie mógłbym mówić o niej bez końca, ponieważ tak naprawdę od kupna tego samochodu zmieniło się przez niecały rok wszystko. Auto było zwykłym golasem bez Mpaka, z welurami w środku lecz w idealnym stanie technicznym, wyposażę jest bardzo okej, chociaż brakuje mi elektryki na tylnych drzwiach i grzanych foteli poza tym ma wszystko czego chciałem: sterowanie z kierownicy, elektryczne lusterka itd. Jednym minusem tego auta jest to że motor który w nim siedzi to 2.0D w wersji 150konnej. Szukałem wersji 3.0 ale każde auto które oglądałem było po prostu gruzem.

Jakie zostały przeprowadzone modyfikacje?

Pierwszymi modyfikacjami był zmieniony przedni zderzak na M, kolejno zmieniłem tylne lampy na ledy ala M, przeróbka wydechu na pełny przelot z końcowym wydechem RM MOTORS rm3, założenie tylnego Mpaka, przyciemnienie przednich lamp + założenie ringów ccfl, zmiana nerek na czarne, kompletna zmiana wnętrza, tj podsufitka z mpaku czarna razem ze słupkami, fotele, kanapa i boczki z wersji individual, bordo skóra, we wnętrzu zostało zmienione także oświetlenia na białe ledy oraz wszystkie listwy zrobione w carbonie metodą hydrografiki u zaprzyjaźnionej firmy LIFE 3D. Pozdrawiam chłopaki ! 

Jak oprócz tego zmienił się wygląd wizualny auta?

  Zostały założone felgi Wolfrace RC 1, 18 cali, przód 8.5J tył 9.5J. Z przodu poszerzyłem oś dystansami 30mm by wypchnąć koła na zewnątrz, tył czeka na spasowanie. Na dzień dzisiejszy zawieszenie to TaTechnix ale pewnie już niedługo (o tym dalej). Pod maską został zmieniony dolot powietrza oraz pokryliśmy z chłopakami z LIFE 3D cała pokrywe silnika “miejskim moro” także hydrografiką. Beti na dzień dzisiejszy operuje mocą ok. 190Km po programie zrobionym u Jacka z Evolution Wrocław. Co do nagłośnienia prócz zmienionego radia na ALPINE UTE-72BT i dorzuconej tuby JBL 1000W wraz z wzmacniaczem CARPOWER 1000W nic kombinowane nie było. To chyba wszystko mam nadzieję że nic nie pominąłem 😉

71Crew to Twoja grupa.

Tuning z pasją
71Crew

Śmiejemy się że jesteśmy patologiczną rodzinką lubiąca motoryzacje, auta po glebie, szybkie, szerokie, nietypowe i po prostu same z siebie piękne. Spędzamy razem sporo wolnego czasu, praktycznie co week (czasem też w tygodniu) widujemy się większością ekipy Pod Milą ( miejsce spotkań tego typu towarzystwa we Wrocławiu). Razem jeździmy po zlotach i wspieramy się w modyfikacjach pomagając sobie w wolnych chwilach przy modach. 

Jacy jesteście, to zamknięte towarzystwo? 

Nie jest to towarzystwo zamknięte. Tylko jeśli chcesz dołączyć do grupy po pierwsze musimy Cie poznać, a po drugiej musisz wysłać opis samochodu ze zdjęciami w prywatnej wiadomości. Dalej te “zgłoszenie” leci na naszą grupę i jeśli większość ekipy jest na TAK auto zostaje oznaczone wlepką, a jego właściciel uszczerbkiem na psychice hehe . Grupę założył mój serdeczny kumpel Stanek. Byłem jedną z pierwszych osób dołączających. Zamysłem grupy wcale nie było gromadzenie u siebie ludzi ale to wszystko później jakoś samo zaczęło się kręcić wiec stwierdziliśmy ze warto by było to rozprzestrzenić, i tak też się stało . Na dzień dzisiejszy mamy w ekipie około 30 samochodów. Co ciekawe 71CREW nie jeździ już tylko we Wrocławiu ale także np w Miliczu, Opolu czy Poznaniu !

Jakie plany na 2k17 odnośnie BMW? 

 

Plany na na 2k17? Hmm jeśli czas i fundusz pozwoli będzie grubo. W pierwszej kolejności pod koniec zimy auto zostaje oddane do Studia Detalingowego na polerkę, korektę lakieru i zabezpieczenie powłoką ceramiczną, założony zostaje AirRide, zmieniam alu na JR15 w kolorze silver machine także o szerokościach 8.5j i 9.5j, zmiana tylnej klapy na CSL, przeróbka przedniego zderzaka na gładko (po co komu rejestracja z przodu? :D) i oddaje kierownice do przeróbki do EVO3000. O spasach chyba wspominać nie trzeba bo przy powietrzu to logiczne hehe, a co do mechaniki na 99% zostanie założone większe turbo i intercooler ale to jeszcze nic pewnego. Więcej powiedzieć nie mogę 😉

Jeśli nie BMW to w jakim kierunku byś poszedł? Jesteś zamknięty na inne marki? 

Nie jestem zamknięty na inne marki ale raczej zostanę przy BMW. Następny projekt to na 99% będzie e90 lecz to jeszcze trochę czasu więc nie ma co gdybać. Gdybym miał wybierać coś innego niż BMW wybór pewnie padłby na Nissana 350Z.

Tuning z pasją, żyjesz marzeniami? 

Tuning z pasją
Tuning z pasją!

Chyba każdy Nimi poniekąd żyję nawet jeśli mówi inaczej. Moim zdaniem warto marzyć bo jakby nie patrzyć marzenia to nasze cele, a każdy cel który sobie stawiamy musimy osiągnąć ! 🙂 

Co sądzisz o kobietach, które interesują się motoryzacja? 

TAK, TAK, TAK, przechodzisz dalej 3x TAK ! 🙂 Kobiety które interesują się motoryzacją, a na dodatek robią przysiady to coś pięknego ! Można lepiej ? 😉 Dla ludzi z pasją do motoryzacji kobieta która sama siedzi w “środowisku” do skarb. Doskonale każdy z nas wie ile czasu i pieniędzy poświęcamy na swoje perełki, więc kobieta która wspiera naszą pasje nie będzie nam przeszkadzać w realizacji jej wręcz przeciwnie ! Zresztą powiedzmy sobie szczerze, chyba każdy z Nas Panowie chciałby odwiedzać zloty jeżdżąc po Polsce ze swoją ukochaną niż samemu, moim zdaniem to daje większą frajdę ! 

 Dzięki za rozmowę, może na koniec chcesz coś dodać od siebie? 

Na koniec chciałbym pozdrowić moją cała patologie z 71CREW ! Podziękować za wsparcie mojemu Wujowi Sebie, który pomaga mi w większości modyfikacji i właśnie u niego na warsztacie wszystko było dłubane przy Beti, oraz za poświęcony czas i miejsce! Ponad to pozdrawiam Evolution Wrocław, ASK DETALING  i ekipe z Life 3D ! To chyba wszystko co miałem do powiedzenia ! Szerokości kochani ! Pozdrawiam #KOŁCZ !

Zobacz również: https://bezpiecznapodroz.org/astra-prawdziwego-pasjonata/