Wymiana paska rozrządu – zaniedbania mogą słono kosztować
Wymiana paska rozrządu zwykle nie kosztuje zbyt wiele. Jeżeli czynność serwisowa ma dotyczyć prostej jednostki R4, kilkaset złotych powinno pokryć koszt zakupu części i robocizny. Oczywiście, w niektórych przypadkach trzeba przygotować się na znacznie większy wydatek. W przypadku nowoczesnych jednostek o znacznej pojemności, w których wymiana paska rozrządu jest dodatkowo utrudniona przez jego położenie, finalny koszt może zamknąć się w kwocie kilkunastu tysięcy złotych. Tak czy inaczej, z wymianą nie warto zwlekać, bowiem koszt remontu jednostki napędowej, w której doszło do kolizji, zawsze będzie znacznie wyższy.
W przypadku silników kolizyjnych, najbardziej optymistycznym scenariuszem będą pogięte zawory, uszkodzone gniazda zaworowe i popychacze. Często jednak zdarza się, że zniszczeniu ulegają też panewki głowicy, wałek/wałki rozrządu i wał korbowy. W takiej sytuacji, naprawa powstałych uszkodzeń bardzo często nie ma ekonomicznego uzasadnienia.
Wymiana paska rozrządu – co zrobić, aby nie dopuścić do awarii?
Aby uniknąć wysokich kosztów, należy wykazać minimum zdrowego rozsądku. Po pierwsze – warto porozmawiać z zaufanym mechanikiem, który na co dzień zajmuje się serwisowaniem samochodów danej marki. Takie osoby zwykle mogą sporo powiedzieć na temat słuszności założeń producenta, co do interwału wymiany.
Po drugie – wraz z paskiem należy wymieniać wszelkie elementy współpracujące (rolki, pompę wody). Wymiana samego paska może zemścić się bardzo szybko.
Po trzecie – przy okazji czynności serwisowych, warto kontrolować kondycję paska. Wszelkie widoczne pęknięcia i zabrudzenia, będące wynikiem wycieku oleju, kwalifikują go do natychmiastowej wymiany.
Po czwarte – należy kontrolować kondycję osłony rozrządu i osłony pod silnikiem. Każdy z tych elementów spełnia konkretną funkcję, nie należy o tym zapominać.
Po piąte – bez względu na osiągnięty przebieg, po pięciu latach użytkowania wymiana paska rozrządu to konieczność!
Po szóste – samodzielna wymiana paska rozrządu jest możliwa, jednak czynności tej nie powinny podejmować się osoby, które nie posiadają choćby minimum wiedzy teoretycznej i praktycznej. W wielu przypadkach, do właściwego ustawienia rozrządu niezbędne są specjalistyczne przyrządy, których przeciętny kierowca raczej nie posiada. Wszelkie pomyłki będą znacznie droższe niż kilkaset złotych, wydane na mechanika.
grafika tytułowa: CC BY-SA 3.0; autor: PetarM; źródło: wikimedia
1. CC BY-SA 3.0; autor: Maz2331; źródło: wikimedia
zawór EGR – czy twój jest czysty?
