Volvo S60 D5 automat z hydrokinetycznym sprzęgłem

0
1096
Volvo S60 D5 automat

Volvo S60 D5 automat

Volvo od kiedy zostało przejęte przez chińczyków dzieje się tam coraz lepiej, jak widać amerykańskie rządy nie sprawdziły się i zbawienne było porzucenie przez Forda będącego właścicielem Volvo przed chińczykami z Geely. Kluczem do sukcesu okazało się dokapitalizowanie firmy i pozostawienie wolnej ręki szwedzkim inżynierom by mogli wreszcie się wykazać. Jednym z przełomów było postawienie na silniki 4 cylindrowe, a jak pamiętamy amerykanie zaczęli wkładać ośmiocylindrówki z natury paliwożerne. Testowaliśmy najnowszego diesla, najmocniejszego przy okazji, równie mocnego co ostatnie pięciocylindrowe diesle, nasze spostrzeżenia poniżej. Volvo S60 D5 automat

Volvo S60 D5 automat 003

A teraz okiem technicznym

Volvo S60 D5 automat – Silnik/skrzynia

Silnik w Volvo S60 D5 to 2,0L turbodiesel o mocy 225KM przy 4250 obr/min. Posiada niewyobrażalnie wielki moment obrotowy w wysokości 470Nm już od 1750 obr/min. Są to wartości dotychczas występujące w silnikach trzylitrowych, więc są same korzyści, raz, że przód auta nie jest przeciążony wagą silnika, a dwa, że cztery cylindry generują mniejszy opór, więc i spalanie jest małe, a moc duża. Jeśli do tego dołożymy skrzynię Geartronic, która posiada osiem przełożeń to okazuje się że przy 2000 obr/min mamy prędkość powyżej 135km/h i to nam zapewnia rewelacyjną ekonomię.

Skrzynia posiada dwa tryby pracy – standardowy, nastawiony na ekonomię i zmieniający biegi łagodnie, przy jak najniższej prędkości obrotowej. W tym trybie mamy minimalne zużycie paliwa i brak jakichkolwiek szarpnięć, ale i hałasu z silnika, natomiast w trybie sport mamy szybkie zmiany i ciągnięcie na wysokie obroty. Ten tryb zapewnia sprint do setki w 6,4s ustawiając S60 w jednym szeregu ze sportowymi autami.

Volvo S60 D5 automat 005

 

Volvo S60 D5 automat – Zawieszenie/koła/hamulce

Zawieszenie z przodu na kolumnach McPherson, a z tyłu belka skrętna to już coraz większy standard u wszystkich. Nasze auto wyposażono w koła 235/40×19, więc przy sportowym nastawie zawieszenia tak niski profil powoduje iście sportowe trzymanie się drogi. Cierpi na tym trochę komfort. My to wybraliśmy bo po pierwsze, twardsze zawieszenie z niskim profilem to lepsze trzymanie się drogi na zakrętach, ale też i hamowanie jest bardziej skuteczne. Hamulce z tyłu tarczowe z przodu tarczowe wentylowane odporne są na przegrzanie nawet w czasie upału dohamowując z 200km/h.

Volvo S60 D5 automat

 

Volvo S60 D5 automat – Ekonomia

Jedną z największych niespodzianek jest ekonomia, auto jest duże i ma 225KM. Zrobiliśmy ponad 1500km i co nas uderzyło? To, że przy 100km/h auto spala 5,1L/100 km. Pamiętajmy, że to duży sedan obuty w opony 235mm szerokości. Jest to zatem rewelacyjny wynik, natomiast przy prędkości autostradowej 140km/h wystarcza mu 6,8L/100 km podobnie w mieście. Nawet w korkach w Warszawie wyrobimy się w 6,5L.

Volvo S60 D5 automat 006

Volvo S60 D5 automat – okiem kobiety

Marka Volvo od zawsze kojarzy się z samochodami, które są niebywale komfortowe i ponadprzeciętnie bezpieczne. Kanciaste kształty, które również były cechą charakterystyczną znajdowały swoich zwolenników. Dzisiejsze Volvo nadal kontynuuje myśl stylistyczną jednak kształty nabrały zaokrągleń, płynności i nowoczesnej elegancji. Testowane Volvo S60 to wyjątkowo piękna limuzyna o sportowym wyglądzie, jest masywne wręcz muskularne, ale nie odbiera mu to dostojnego wyglądu. Mimo zmiany wizerunku nadwozie nie posiada finezyjnych przetłoczeń aut japońskich i dobrze, bo z jednej strony się zmienia, unowocześnia, ale linia w dalszym ciągu jest charakterystyczna dla marki.

Volvo S60 D5 automat 002

 

Volvo S60 D5 automat – Zajrzyjmy do środka

Komfortowo, luksusowo i funkcjonalnie, tak krótko można podsumować wnętrze Volvo S60 D5. Tradycyjnie na konsoli centralnej znajdziemy równie charakterystyczny dla marki panel. Niestety przycisków jest dużo, są małe i na niewielkiej powierzchni, do tego trzeba się przyzwyczaić. Kolejnym, delikatnym mankamentem jest sterowanie komputerem tj. funkcjami na ekranie. Pokrętło znajduje się z prawej strony konsoli, na plus, że sterowanie dostępne również z kierownicy.

Zegary analogowe odchodzą już do lamusa, w tej chwili prym w designie wiodą zegary cyfrowe i tu mamy do dyspozycji 3 motywy kolorystyczne całkowicie zmieniające podświetlenie i ich wygląd. Materiały oczywiście bardzo dobrej jakości, wrażenia wizualne i dotykowe bardzo przyjemne.

Nie będzie zaskoczeniem jeśli powiem, że w S60 jest bardzo wygodnie, jak już wcześniej wspomniałam komfort to domena Volvo, skórzane znakomicie wyprofilowane fotele zapewniają doskonałe trzymanie i gwarantują wygodę nawet przy długich trasach. Z tyłu jest trochę gorzej, i tak jak na nogi mamy przyzwoitą ilość miejsca tak opadający jak w coupe dach zabiera nam przestrzeń nad głową. Bagażnik to 380l niezbyt pokaźne jak na tę klasę.

Volvo S60 D5 automat 010

Volvo S60 D5 automat 009

 

Volvo S60 D5 automat – Wrażenia z jazdy

Napisaliśmy już, że auto jest zarówno ładne jak i komfortowe, nie będzie więc zaskoczeniem stwierdzenie, że jeździ się nim naprawdę dobrze. Powiem inaczej, wrażenia są tak wyjątkowe, że jeździło by się nim dla samej jazdy. Volvo jest dynamiczne, wyrywne, zachęca do jazdy płynnym i szybkim wkręcaniem się na obroty. W tym aucie nie czuje się prędkości i tu się można oszukać, bo nieprzepisowe prędkości osiąga się niezauważalnie ;). To auto poza samym komfortem jazdy daje nam niesamowite poczucie bezpieczeństwa, Ilość elektroniki, która pomaga nam bezpiecznie podróżować zadziwi niejednego kierowcę.

Kamera cofania czy czujniki parkowania nie robią już na nas wrażenia, ale system City Safety tak. Wykorzystujący technologię czujników laserowych wykrywa nieuchronną kolizję przy prędkościach do 50km/h, do tego układ ostrzegający przed zjechaniem z pasa, czy aktywny tempomat, to dopiero zrobiło na mnie wrażenie. Pozwala utrzymać nastawioną odległość od samochodu jadącego z przodu przy każdej prędkości do 200 km/h. W warunkach powolnego ruchu miejskiego automatycznie dostosowuje prędkość samochodu do prędkości pojazdu poprzedzającego.

Jednocześnie pomagając obniżać zużycie paliwa poprzez bardziej płynne poruszanie się do przodu i ograniczanie gwałtownego przyspieszania. Jeśli układ ten jest wyłączony, a pojazd z przodu za bardzo się zbliży, funkcja ostrzegania o zbyt małej odległości od poprzedzającego pojazdu. Zostanie włączone światło ostrzegawcze w dolnej części przedniej szyby. Zastanawiam się tylko czy te wszystkie nowinki nie spowodują tego, że nasza czujność spadnie. Spadnie i w trakcie jazdy n zacznie zanikać, bo przecież auto czuwa nad wszystkim…

Volvo S60 D5 automat 007

Volvo S60 D5 automat

 

Volvo S60 D5 automat – Podsumowanie

W najbliższej przyszłości auta zaczną myśleć za nas. Obawiam się że Volvo dbając o nasze bezpieczeństwo powoduje, że kierowca stanie się na jezdni bierny i mniej czujny. Wniosek ogólny… piękne auto, bardzo komfortowe, kilka szczegółów wymaga jeszcze dopracowania i poprawy funkcjonalności, ale naprawdę robi duuuuże wrażenie. Wybierzmy Volvo S60 D5 jeśli szukamy auta, które dodatkowo będzie wspierać nas na drodze. Daj nam niezwykłe poczucie bezpieczeństwa, a z drugiej strony troszkę przymkniemy oko na jego ogólną funkcjonalność, to będzie to doskonały wybór. Przeczytaj Volvo 140 zadebiutowało 50 lat temu!

Volvo S60 D5 automat