Mikrosamochód ZD – ruszyła sprzedaż w Polsce

Napisany przez: Marta Skrzypczak

Opublikowany dnia: Lis 28, 2018

Mikrosamochód ZD

Mikrosamochód ZD - ruszyła sprzedaż w Polsce

Mały, elektryczny i ekonomiczny - za "filiżankę kawy przejedzie 100km". Mikro rozmiar ma być jego zaletą i rozwiązaniem na problemy zagęszczonych miast skutkujące ciągłymi korkami i brakiem miejsc parkingowych.  Dane z Warszawskiego Badania Ruchu pokazują, że w stolicy samochodem porusza się średnio 1,3 osoby. Z analiz systemu Janosik wynika, że średnia prędkość w centrach największych polskich miast w zeszłym roku nie przekroczyła 30 km/h. Dane te pokazują, że mikrosamochody mogą być optymalnym rozwiązaniem w polityce flotowej wielu firm i instytucji funkcjonujących w miastach. Mikrosamochód ZD

Mikrosamochód ZD - będzie hit?

Maksymalna prędkość 85km/h. Zasięg 200 km na jednym ładowaniu. Do "pięćdziesiątki" rozpędza się w 7 sekund, a naładowane w 4 godziny 100 km można przejechać za cenę porównywalną z kosztem filiżanki kawy (3,70zł+VAT). Wymiarami zbliżony jest do smarta - ma tylko 2,76 metrów długości, 1,53m szerokości oraz 1,52m wysokości. Jest dość dynamiczny jak na miejskie auto, a dodatkowo można poruszać się nim na buspasach i za darmo parkować w płatnych strefach. Mikrosamochód ZD

Elektryczny Mikrosamochód ZD rodem z Chin

Projekt ZD D2S powstał we Włoszech, natomiast produkcja odbywa się w Chinach - państwie dzierżącym światowy prymat w elektromobilności - w fabryce Zhidou, marki należącej do koncernu Geely - właściciela m.in. Volvo i największego akcjonariusza Daimler AG. Ze sprzedażą 42 342 egzemplarzy w 2017 roku model D2S uplasował się na piątym miejscu listy najpopularniejszych samochodów elektrycznych na świecie. Importerem i wyłącznym dealerem w Polsce jest utworzona przez Holding 1 - spółka Electric Vehicles Poland - podmiot powołany do sprzedaży i serwisowania całkowicie elektrycznych mikrosamochodów. - "Elektromobilność to już znak naszych czasów, ale wciąż też wyzwanie. Powszechne jest przekonanie o jej zaletach, ale równocześnie także świadomość barier ograniczających jej rozwój. Odpowiedzią na część z czynników hamujących rozwój elektryfikacji motorynku jest - naszym zdaniem - mikromobilność, dlatego zdecydowaliśmy się na wprowadzenie tego segmentu nad Wisłę" - mówi Jacek Drogosz, prezes Holdingu 1.

A Wam jak się podoba?

Przeczytaj także Samochody elektryczne do 100 tysięcy

Avatar Marta Skrzypczak

Marta Skrzypczak