Najpopularniejsze samochody elektryczne w Polsce, w programie „Mój elektryk”

0
92
Najpopularniejsze samochody elektryczne w Polsce.
Samochody marki Tesla może nie były najpopularniejsze w Polsce, ale po ostatniej obniżce cen z pewnością godne uwagi.

Jak widzimy „elektryfikacja” rynku motoryzacyjnego jest procesem postępującym. Z roku na rok,  zwiększa się liczba rejestrowanych nowych samochodów elektrycznych, również w naszym kraju. Ponieważ wprowadzone w życie przez Unię Europejską plany zakładające osiągnięcie zeroemisyjności w krajach członkowskich UE, w Polsce uruchomiono program dopłat dla chcących nabyć pojazd w pełni elektryczny (BEV). Na podstawie udostępnionych danych, wyłoniono trzy samochody osobowe cieszące się największym wzięciem wśród beneficjentów programu „Mój elektryk”. Oto  najpopularniejsze samochody elektryczne w Polsce w programie „Mój elektryk”.

Najpopularniejsze samochody elektryczne w Polsce – Kia e-Soul

Model Kia Soul znany od lat, tym razem w wersji BEV czyli w pełni elektrycznej. Obecnie samochód jest dostępny w dwóch wersjach silnikowych.

Wersja 136 KM (bateria  39.2 kWh) jest wyposażona w skrzynię redukcyjną o stałym przełożeniu, cena podstawowa to 165 990,00 zł. Ładowanie baterii tego modelu wygląda tak: szybkie ładowanie prądem stałym 100 kW – 54 minuty (do 80%), natomiast ładowanie standardowe prądem zmiennym 2,5 kW – 17 godzin (do 100%).

Wersja 204 KM (bateria  64 kWh) również posiada skrzynię redukcyjną o stałym przełożeniu, w tym przypadku cena podstawowa wynosi 180 900,00 zł. W modelu z większą baterią ładowanie szybkie prądem stałym 100 kW (do 80%) trwa 54 minuty, standardowe ładowanie prądem zmiennym 2,5 kW (do 100%) zajmuje 29 godzin.

Dane techniczne:

Model39,2 kWh64 kWh
SilnikSynchroniczny z magnesami trwałymiSynchroniczny z magnesami trwałymi
Maksymalna moc [KM/obr./min.]136 / 2600~8000204 / 3800~8000
Maksymalny moment obrotowy [Nm/obr./min.]395 / 0~2400395 / 0~3600
Skrzynia biegówskrzynia redukcyjna o stałym przełożeniuskrzynia redukcyjna o stałym przełożeniu
Napęd2WD, przedni2WD, przedni
Akumulatorlitowo-jonowy, polimerowylitowo-jonowy, polimerowy
Pojemność użytkowa baterii39,2 kWh64 kWh
Maksymalna moc ładowarki pokładowej [KW]7,2 – 1111
Czas ładowania prądem zmiennym do 100% (2.5 kW) [godz.]1829
Czas ładowania prądem zmiennym do 100% (7.2 kW) [godz.]6,10
Czas ładowania prądem zmiennym do 100% (11 kW) [godz.]4,307
Czas ładowanie prądem stałym do 80% (50 kW) [min.]5775
Czas ładowanie prądem stałym do 80% (100 kW) [min.]5454
Prędkość maksymalna [km/h]157167
Przyspieszenie 0-100 km/h [s]9,97,9
Przyspieszenie 80-120 km/h [s]7,34,8
Koła215/55R17215/55R17
Droga hamowania 100 → 0 km/h (m)37,537,5
Zużycie energii w cyklu mieszanym [kWh /100 km]15,615,7
Zasięg w trybie mieszanym [km]276452
Pojemność przestrzeni bagażowej VDA [ l ]315 – 1 339315 – 1 339
Prześwit [ mm ]153153
Dopuszczalna masa całkowita [kg]2 0252 180
Masa własna minimalna [kg]1 5351 682
Gwarancja7 lat / 150 000 km7 lat / 150 000 km

Klasyk gatunku – Nissan Leaf

Model Nissan Leaf, jako wersja produkcyjna zadebiutował w grudniu 2010 roku. Wtedy cena rynkowa tego modelu Nissana wynosiła ok. 30 tys. euro. W naszym kraju Leaf pojawił się dopiero trzy lata od swego debiutu. Jak zawsze ceny samochodu są zróżnicowane w zależności od modelu i typu silnika. Obecnie w ofercie Nissana dostępne są następujące modele modelu Leaf: Acenta 39 kWh/145 900 zł; N-Connecta 39 kWh/ 155 900 zł; N-Connecta 59 kWh/182 900 zł; Tekna 59 kWh/192 900 zł. O pozostałe modele i typy należy pytać u dealerów.

Dane techniczne:

Model39 kWh59 kWh
Nadwozie5-drzwiowy hatchback5-drzwiowy hatchback
Liczba miejsc55
SilnikSynchroniczny zmiennoprądowySynchroniczny zmiennoprądowy
Maksymalna moc silnika110 (150)160 (217)
Maksymalny moment obrotowy320340
AkumulatorLaminowany litowo-jonowyLaminowany litowo-jonowy
Napięcie350 V352 V
Pojemność użyteczna39 kWh59 kWh
Pojemność nominalna40 kWh62 kWh
Ładowarka pokładowa6,6 kW6,6 kW
Szybka ładowarka50 kW50 kW (zgodne z 100 kW)
Przewód ładowaniaEVSE (6m) + typ 2 (6m)EVSE (6m) + typ 2 (6m)
Czas ładowania ładowarką pokładową 3,6 kW z ładowarki naściennej 32A13 h (0-100%)
Czas ładowania ładowarką pokładową 6,6 kW z ładowarki naściennej 32A7,5 h (0-100%)11,5 h (0-100%)
Czas ładowania przewodem EVSE z gniazdka domowego21 h (0-100%)32 h (0-100%)
Czas ładowania szybką ładowarką 50 kW60 min. (20-80%)90 min. (20-80%)
Dopuszczalna masa całkowita1995 kg2140 kg
Długość całkowita4490 mm4490 mm
Szerokość całkowita ze złożonymi lusterkami1812 mm1812 mm
Szerokość całkowita z rozłożonymi lusterkami2030 mm2030 mm
Rozstaw osi2700 mm2700 mm
Zwis przedni1005 mm1005 mm
Zwis tylny785 mm785 mm
Zasięg w cyklu mieszanym270/280 km385 km
Zasięg w cyklu miejskim389/415528 km
Prędkość maksymalna144 km/h157 km/h
Przyspieszenie7,9 s (0-100km/h)6,9 s (0-100 km/h)

Najpopularniejsze samochody elektryczne w Polsce – Dacia Spring

Samochód elektryczny ze stajni Dacii został zaprezentowany jesienią 2020 roku, pół roku później wystartowały zapisy na model Dacia Spring. Model Spring występuje w trzech wersjach Essential, Expression oraz użytkowa Dacia Cargo. W chwili zaistnienia w Polsce, Dacia Spring była najtańszym samochodem BEV (w 100% elektrycznym), z ceną zaczynającą się od 76 900 zł. Ze względu na wzięcie, z dostępnością Dacii Spring bywa krucho, model Cargo z ceną od 101 4090 zł jest raczej dostępny, aby nabyć wersją Expression w cenie od 106 900 zł należy rozpocząć poszukiwania u dealerów.

Dane techniczne:

ModelCargoExpression
Liczba miejsc24
Zasięgw cyklu mieszanym / miejskim (km)  230 / 305  230 / 305  
Silniksynchroniczny z magnesem trwałym  synchroniczny z magnesem trwałym  
Moc maksymalna w kW EWG (KM) przy obrotach (obr./min)33 kW / 3000 – 8200 (obr./min)33 kW / 3000 – 8200 (obr./min)
Maksymalny moment obrotowy Nm przy obrotach (obr./min)125 Nm / 500 – 2500 (obr./min)125 Nm / 500 – 2500 (obr./min)
Pojemność akumulatora26,8 kWh26,8 kWh
Akumulatorlitowo-jonowy  litowo-jonowy  
Ładowanie z gnizada domowego 2,3kW (jednofazowe 10 A) (01-100%)13 godzin 32 minuty13 godzin 32 minuty
Ładowanie z Green Up / Wallbox 3,7 kW (jednofazowe 16A) (0-100%)8 godzin 28 minut8 godzin 28 minut
Ładowanie z Wallbox 7,4kW (prąd zmienny jednofazowy 32 A) (0-100%)4 godziny 51 minut4 godziny 51 minut
Ładowanie DC 30 kW (prąd stały) (0-80%)  56 minut56 minut
Skrzynia biegówJednobiegowa skrzynia biegów z jednostopniową redukcjąJednobiegowa skrzynia biegów z jednostopniową redukcją
Prędkość maksymalna110 km/h125 km/h
Standardowe obręcze kół14″ koła stalowe14″ koła typu Flexwheel
Opony165/70 R14165/70 R14
Dopuszczalna masa całkowita1293 kg1300 kg
Masa własna samochodu gotowego do jazdy935 kg970 kg
Pojemność bagażnika1000 l290 l

Najpopularniejsze ogółem samochody elektryczne w Polsce

Jak wynika z raportu przedstawionego przez Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego SAMAR , w okresie od stycznia do czerwca 2022 roku w Polsce zostało zarejestrowane 4810 szt. „salonowych” samochodów osobowych w pełni elektrycznych. Ilości wyglądają następująco: 1. Tesla 3 – 387szt.; 2. Ford Mustang Mach-E – 341szt.; 3. Kia EV6 – 243szt.; 4. Skoda Enyaq iV – 217szt. ; 5. Nissan LEAF – 210szt.; 6. Peugeot e-208 – 184szt.; 7. Kia Niro EV – 180szt.; 8. Renault Zoe – 163szt.; 9. Fiat 500 EV – 144szt.; 10. Audi e-tron – 141szt.

Najtańsze przed rokiem, materiał wideo: 10 NAJTAŃSZYCH SAMOCHODÓW ELEKTRYCZNYCH

Może cię również zainteresować: Dopłaty do samochodów elektrycznych