Pytanie na które kierowcy szukają odpowiedzi, od czasu gdy zaczęto stosować oleje silnikowe. Odpowiedzi są dwie: źle i dobrze. Źle bo najprawdopodobniej nie przestrzegasz okresowych wymian oleju, a ten w silniku prawdopodobnie ma duży przebieg i już dawno powinien być wymieniony. Wniosek – nie dbasz o silnik swojego samochodu. Druga odpowiedź brzmi dobrze, ponieważ olej w twoim silniku działa prawidłowo. Jak mówi stare przysłowie “ Kto smaruje ten jedzie”, ale to tylko część prawdy. Olej silnikowy to substancja wielozadaniowa, której zadaniem jest nie tylko smarowanie, ale również odprowadzanie ciepła, uszczelnianie niektórych elementów silnika, ochrona antykorozyjna a na koniec niezwykle istotna funkcja, utrzymywanie wnętrza silnika w czystości. Wypełnienie wszystkich tych zadań, jest możliwe dzięki wyspecjalizowanym dodatkom, znajdującym się w oleju silnikowym. Czarny olej w silniku – to dobrze czy źle
Smarowanie
To że olej silnikowy ma smarować ruchome części motoru, wiemy wszyscy. Tyle że odbywa się to w bardzo szerokim zakresie temperatur. ekstremalne warunki pracy wymagają od oleju by tworzył odporny na zerwanie i trwały film olejowy na smarowanych elementach, O czym decyduje lepkość oleju, a tę można w odpowiedni sposób modyfikować dodając do bazy olejowej pakiety przeciwzużyciowe, modyfikatory tarcia oraz modyfikatory lepkości. Wielu domorosłych fachowców myli pojęcie lepkości i gęstości oleju twierdząc że to w zasadzie to samo. Błąd, Ponieważ te dwa parametry nie mają ze sobą zbyt wiele wspólnego, gęstość oleju mówi nam o ciężarze właściwym tej tłustej cieczy, natomiast lepkość określa łatwość przepływu oleju w określonej temperaturze. Olej o wyższej lepkości charakteryzuje się większymi oporami wewnętrznymi a więc wolniej płynie.
Uszczelnianie i chłodzenie
Aby silnik mógł rozwijać pełną moc, konieczna jest odpowiednia kompresja, ważne aby w trakcie eksploatacji “brał / spalał” on jak najmniej oleju. By spełnić te warunki potrzebne są nie tylko sprawne uszczelki, odpowiednio dobrany olej silnikowy uszczelnia tłoki, pierścienie i cylindry.
Jak się okazuje, sam układ chłodzenia nawet najbardziej wydajny może się okazać niewystarczający dla zapewnienia silnikowi odpowiedniej temperatury pracy. W tym miejscu z pomocą przychodzi olej, który również ma za zadanie odprowadzanie ciepła. Ponieważ wiele z elementów jednostki napędowej osiąga bardzo wysokie temperatury, olej silnikowy jest medium odbierającym ciepło, z wirnika turbosprężarki, tłoków czy też panewek wału korbowego. Aby olej wystarczająco spełniał to zadanie, musi charakteryzować się odpowiednią stabilnością temperaturową, a także mieć wysoką temperaturę zapłonu.
Ochrona przed korozją oraz czystość silnika – czarny olej w silniku
Dwie niezwykle ważne funkcje oleju silnikowego, które mają ze sobą wiele wspólnego. Zadaniem obu jest przechwycenie, zneutralizowanie i odprowadzenie do filtru olejowego, szkodliwych produktów spalania.
Ponieważ w trakcie tego procesu, powstają niebezpieczne dla silnika kwaśne substancje, olej silnikowy musi je zneutralizować. Z pewnością czytelnicy, pamiętają z lekcji chemii w szkole podstawowej, że aby zneutralizować kwas należy potraktować go zasadą. W tym celu konieczne jest dodanie do oleju, dodatków zwiększających jego liczbę TBN czyli jego alkaliczność. Im wyższa jest liczba TBN (Total Base Number) , tym olej jest bardziej zasadowy. Olej chroniąc wnętrze silnika, z jednej strony musi być neutralny dla jego elementów, a jednocześnie musi zapewnić odpowiedni poziom ochrony przed tlenem, kwasami i innymi szkodliwymi produktami powstałymi podczas pracy jednostki napędowej.
Czy warto oszczędzać na oleju? – czarny olej w silniku
Istnieje grupa kierowców, którzy kierując się źle pojętą oszczędnością wlewają do silników swoich samochodów “tańsze” oleje. Nie chodzi tu o oleje mniej znanego producenta, który nie ponosi wielkich nakładów na szumną reklamę w mediach, ale o produkty o charakterystyce niezgodnej z zaleceniami producenta jednostki napędowej. Silnik od początku swego żywota, aż po jego kres powinien być zalewany olejem o parametrach przewidzianych przez konstruktora silnika. Każda zmiana, czy to będzie przejście na olej o innej lepkości niż zalecana, czy niższej klasie jakościowej bo taniej, doprowadza do pogorszenia parametrów pracy silnika.
W ten sposób w przyspieszonym tempie pojawiają się różnego rodzaju osady węglowe, sadze i szlamy. Osadzając się na wewnętrznych powierzchniach silnika, niejednokrotnie zaburzają bądź uniemożliwiają pracę wielu podzespołów, to one powodują że mamy czarny olej w silniku . Tylko zastosowanie oleju silnikowego przewidzianego przez producenta jednostki napędowej pozwoli przedłużyć jej bezawaryjną eksploatację.
Właściwy środek smarny wewnątrz naszego silnika posiadający odpowiednią ilość dodatków dyspergujących i myjących, po pierwsze będzie zapobiegał odkładaniu się laków i nagarów a po drugie rozpuści je i rozproszy aby dotarły do filtru oleju i tam pozostały do momentu wymiany. Dlatego tak istotne są interwały międzywymianowe. Fałszywie rozumiana oszczędność bezapelacyjnie może doprowadzić do zapchania magistrali olejowych oraz filtru, a krążące po silniku wraz z olejem sadze, będą niszczyć jego gładzie działając jak ścierniwo.
Reasumując, olej od dobrego producenta, wysokiej jakości oraz spełniający normy, wymagania i dopuszczenia producenta jednostki napędowej zapewni czysty i zadbany silnik.
Czarny olej który zobaczymy podczas jego wymiany, to oznaka ciężkiej pracy którą wykonał, dbając o stan naszego silnika.
Pamiętaj więc drogi kierowco o przestrzeganiu częstotliwości wymian oleju i lepiej nie kombinuj z jego zamianą na taki o innych parametrach, “oszczędzisz” kilkanaście złotych a później przyjdzie wydać kilka tysięcy.
Ciekawy materiał wideo: Dlaczego olej silnikowy ciemnieje? Czarny olej to dobry olej
Może cię również zainteresować: Paliwo Premium może zaszkodzić twojemu samochodowi
Słuchaj nas online!
