FSO Syrena 105
Następczyni modelu 104 – Syrena 105 jeszcze w roku 1972 była produkowana w FSO. Większość jednak kojarzy ją słusznie z zakładami w Bielsko-Białej czyli Fabryki Samochodów Małolitrażowych. Dokładnie 30 sierpnia 1972 roku przeniesiono produkcję Syreny 105 do FSM Bielsko-Biała. Wtedy jeszcze było to WSM czyli Wytwórnia Sprzętu Mechanicznego, która rozpoczęła system potokowy i produkcję seryjną skarpety.
Nowa Syrena, nowe rozwiązania
Jak dobrze wiadomo nowy model 105 odróżniał się tym, że drzwi otwierały się w drugą stronę jak w większości samochodów. Syrena 105 była, więc pierwszym samochodem, w którym zawiasy drzwi umieszczono w przednim słupku nadwozia, wtedy też era kurołapek oficjalnie zakończyła się.
W Warszawie powstało łącznie 3571 sztuk modelu 105 pod logiem FSO, które widniało na masce silnika. Z zewnątrz samochodu zaczęto montować klamki z Polskiego Fiata 125p. Krawędź tylnych okien obniżono o 2 cm. Siedzenia przednie wyposażono w blokadę przełożenia.
Mimo iż, Syrenę produkowano już kilka lat, wciąż była westchnieniem wielu Polaków. Warto też dodać, że w tamtym czasie prócz Warszaw czy Fiatów 125p Polska nie produkowała innego samochodu o takim spalaniu. Fiat 126p wszedł do produkcji dopiero w 1973 roku i przez ten czas zaczął powoli wypierać Syrenę.
