Odcinkowy Pomiar Prędkości aktualna mapa

Section Speed ​​​​Measurement has been in operation on Polish roads for several years now, since the end of 2015. It already includes dozens of such devices, and 2023 is expected to be the next year of expansion. We will present the current map of sectional speed measurement in Poland and the plans of the Automatic Road Traffic Monitoring Center (CANARD) and the Chief Inspectorate of Road Transport (GITD). Although the topic has been raised for a long time, many drivers still do not know how the measurements are performed and what the limits are. Unfortunately, these accounts for dozens of fines issued each year. 

Section Speed ​​​​​​Measurement (SPM) should be an effective preventive measure to prevent drivers from breaking the rules. 

Sectional Speed ​​Measurement – ​​how it works

Simply put, sectional speed monitoring forces drivers to comply with traffic regulations throughout the entire length of the monitored section. The difference with speed cameras is that they only record the instantaneous speed in front of the device or immediately behind it, depending on its design. After passing the camera, or after a few hundred meters, you can increase your speed.

The sectional speed measurement system currently covers a total distance of approximately 184 km. Once expanded, it will cover over 600 km of roads across Poland. This year, 37 new locations are planned to be opened to monitor the speed of passing vehicles.

Recently, two road sections were commissioned under the supervision of the OPP, and they are:

• route S7 , bypass of the city of Białobrzegi (Masovian Voivodeship),
• A4 motorway , section Kostomłoty – Kąty Wrocławskie (Lower Silesia).

OPP – strength in simplicity

Section Speed ​​​​​​Measurement is a system designed to be simple and effective. It involves monitoring a monitored section of road using two cameras, one located at the entrance gate and the other at the exit gate. The camera at the entrance gate records vehicle data and the exact time of entry into the measurement section, while the other at the exit registers the time of exit from the monitored section. Additionally, a photo of the vehicle with the driver visible, along with the location, date, and time of the measurement, is recorded.

The system automatically calculates the average speed based on the distance and recorded travel time. The next step is to compare the result with the speed limit for that section. When excessive speed is detected, the OPP initiates a procedure to penalize the driver for the offense. Similar to speed cameras, the OPP registers vehicles exceeding the speed limit by more than 10 km/h.

The Automatic Road Traffic Monitoring Center (CANARD) is responsible for processing data received from the OPP. When the speed limit is exceeded on a given section, the system automatically sends a photo of the vehicle to the Road Transport Inspectorate headquarters. Based on this photo, the Road Transport Inspectorate (ITD) issues a ticket. A ticket can be issued within 180 days, counted from the moment the violation is detected, i.e., when a CANARD employee checks the information in the system. If a ticket is not issued within 180 days, inspectors may, within two years, submit a motion for a penalty to the court.

Monitoring vehicle speed on dangerous road sections using OPP is also used in other countries. A good example is Italy, where its implementation has reduced the number of accidents by 19% and the number of injuries by 27%.

How to recognize the beginning covered by OPP – look at the signs

According to applicable law, areas subject to Section Speed​​Measurement must be appropriately marked. In this case, there are two signs: the first is sign D-51a “Automatic average speed control” and the second is sign D-51b “End of automatic average speed control.”

If the start of the OPP is located in a location with limited visibility, an additional T-1a sign is placed under the D-51a sign, indicating the distance to the start of the sectional speed check. The entry point to the OPP is a gantry above the roadway, where yellow cameras are mounted.

The current map of OPP locations can also be checked by visiting www.canard.gitd.gov.pl

It’s worth noting that the system also operates using infrared light, meaning it’s effective at night and in low visibility conditions. Fines from sectional speeding are the same as in other cases.

Due to the insufficient effectiveness of traditional speed cameras, the Road Transport Inspectorate plans to systematically expand sectional speed measurement. As the network grows, the map of sectional speed measurement in Poland will become even more useful for drivers who want to stay informed about monitored road sections and avoid speed-related penalties. 

Current list of section speed measurement locations (2023):

Lower Silesian Voivodeship

• Road No. 12 , Szlichtyngowa – Górczyna, Szlichtyngowa urban-rural commune, Wschowa County, length 2.5 km

Lublin Voivodeship

• Road No. 82 , Łuszczów Pierwszy, Wólka commune, Lublin district, length 2.88 km
• Road No. 82 , Łęczna – Turowola, Łęczna urban-rural commune, Łęczna district, length 3.9 km

Lubusz Voivodeship

• Road No. 32 , Sulechów, Sulechów commune, Zielona Góra district, length 3 km

Lodz Voivodeship

• Road No. 48 , Tomaszów Mazowiecki, Tomaszów Mazowiecki commune, Tomaszów poviat, length 2.15 km
• Road No. 74 , Kluki, Kluki commune, Bełchatów county, length 1.4 km
• Road no. 72 , Złota, Głuchów commune, Skierniewice district, length 3.3 km

Masovian Voivodeship

• Road No. 50 , Strachówka, Strachówka commune, Wołomin district, length 2.7 km
• Road No. 50 , Sochaczew, Sochaczew commune, Sochaczew district, length 2.9 km
• Road No. 60 , Karniewo, Karniewo commune, Maków district, length 1.8 km
• Road no. 50 , Regut, Kołbiel commune, Otwock district, length 2.75 km
• Road No. S2 , Warsaw South Bypass tunnel, Warsaw commune, Warsaw city district, length 2.8 km
• Road No. S8 , Warsaw Konotopa-Bemowo, Warsaw commune, Warsaw city district, length 3 km
• Road No. S8 , Warszawa Łabiszyńska-Piłsudskiego, Warsaw commune, Warsaw city district, length 4 km

Lesser Poland Voivodeship

• Road No. 7 , Tunnel on Zakopianka, Jordanów commune, Sucha poviat, length 2.06 km
• Road No. 94 , Tarnów, Tarnów commune, Tarnów district, length 4.38 km

Opole Voivodeship

• Road no. 94 , Łosiów, Lewin Brzeski commune, Brzeski district, length 2.2 km

Subcarpathian Voivodeship

• Road No. 9 , Kolbuszowa, Kolbuszowa commune, Kolbuszowa county, length 3.4 km
• Road no. 19 , Iskrzynia, Krościenko Wyżne commune, Krosno district, length 1.39 km
• Road no. 871 , Stalowa Wola – Jamnica, Stalowa Wola commune, Stalowa Wola poviat, length 6.5 km

Podlaskie Voivodeship

• Road No. 19 , Zwierki – Zabłudów, Zabłudów commune, Białystok district, length 3.8 km

Pomeranian Voivodeship

• Road no. 216 , Rekowo Górne, Reda commune, Wejherowo district, length 1.6 km

Silesian Voivodeship

• Road No. 78 , Gorzyce, Gorzyce commune, Wodzisław County, length 1 km
• Road No. 78 , Gorzyce, Gorzyce commune, Wodzisław County, length 0.9 km
• Road No. 78 , Wilcza, Pilchowice commune, Gliwice district, length 2.2 km
• Road no. 11 , Tarnowskie Góry, Tarnowskie Góry commune, Tarnowskie Góry district, length 1 km

Świętokrzyskie Voivodeship

• Road No. 74 , Radlin, Górno commune, Kielce district, length 3.99 km

Warmian-Masurian Voivodeship

• Road no. 59 , Gniazdowo, Piecki commune, Mrągowo district, length 5.6 km

Road No. 16 , Gietrzwałd, Gietrzwałd commune, Olsztyn district, length 5.03 km

West Pomeranian Voivodeship

• Road No. 3 , Babigoszcz – Gniazdowo, Przybiernów/Goleniów commune, Goleniów poviat, length 4.82 km
• Road No. 2 , Zakręt, Sulejówek commune, Mińsk district, length 1.5 km

Sectional Speed ​​​​​​Measurement in new locations until the end of 2023

As I’ve already written, the sectional speed measurement system is scheduled to expand to include 39 new locations in 2023. Two of them were recently commissioned:

• route S7 , bypass of the city of Białobrzegi (Masovian Voivodeship),

• A4 motorway , section Kostomłoty – Kąty Wrocławskie (Lower Silesia).

The next locations scheduled to open by the end of 2023 are: 

Masovian Voivodeship:

• road no. 719 , section Kanie-Otrębusy,

• road 50 , Mszczonów bypass,

• road no. 631 , section Nieporęt – Zielonka,

• Lodz Voivodeship:

• A1 motorway , section Pomorzany – Storks,

• route S14 , section Dobroń – Pabianice North,

• road no. 1120E , Łódź, section Chocianowicka – Łaskowice,

• road no. 74 , section Biała Pierwsza 42 – Biała Rządowa 49,

• road no. 485 , section Bychlew 6 – Jadwinin 16A,

• road no. 70 , section Mokra Prawa 2 – Mokra Prawa 189A,

Subcarpathian Voivodeship:

• road no. 1391 , Dębicka Street (section 4 km),

• road no. 19 , Hungarian Route,

• road no. 9 , Ks. Henryka Łagockiego 113 – Korczaka 16,

• road no. 835 , Gniewczyna Łańcucka – Gniewczyna Tryniecka,

• road no. 19 , Lutcza 491 – Lutcza 782,

• road no. 94 , Podgrodzie 89 – Podgrodzie 142,

Lower Silesian Voivodeship:

• road no. 403 , Bierzów – Przylesie,

• road no. 105392D , Wrocław, Jana III Sobieskiego Avenue,

West Pomeranian Voivodeship:

• road no. 151 , Łubianka – Brynka,

Lubusz Voivodeship:

• road no. 27 , Świdnica, Bypass – Nowogród Bobrzańskie, Leśna 6,

• road no. 132 , Białcz,

Opole Voivodeship:

• road no. 416 , Kietlice – Kilisino,

Silesian Voivodeship:

• road no. 902 , Katowice, Braci Reńców 28,

• road no. 929 , Jankowice (Nowa) – Świerklany (Plebiscytowa),

• road no. 88 , Gliwice, Jana Nowaka Jeziorańskiego Avenue,

• road no. 88 , Zabrze, Jana Nowaka Jeziorańskiego Avenue,

• road no. 935 , Suszec/Kobielice,

Greater Poland Voivodeship:

• route S11 , Tarnowo Podgórne – Poznań Ławica,

• A2 motorway , MOP Leonia/Kuny – PPO Żdżary,

Lublin Voivodeship:

• road no. 844 , entry to Hrubieszów (from 46 km to 50.1 km),

• road no. 801 , Pigeon,

Kuyavian-Pomeranian Voivodeship:

• road no. 16 , Rogoźno Castle – Padlock,

• A1 motorway , Nowy Ciechocinek junction – Kałęczynek Rest Area,

• road no. 251 , Rycerzowo,

Pomeranian Voivodeship:

• A1 motorway , Peplin-Swarożyn junction,

• road no. 211 , Borowo, Gdańska Street 2 – Turystyczna Street 1,

• road no. 20 , Borcz-Babi Dół,

Podlaskie Voivodeship:

• road no. 678 , Baciuty – Łupianka Stara.
•  There will be as many as 73 such sections of Polish roads. Over time and with technological advancements, the scope of enforcement will undoubtedly expand. Sectional speed monitoring  is managed by the Center for Automatic Road Traffic Surveillance (CANARD), and fines issued by these devices are the same as those issued by speed cameras. According to regulations in force since January 1, 2022, drivers can be fined up to PLN 2,500 for speeding, and in special cases, their driving license may be suspended for three months. Does sectional speed monitoring apply to motorcycles?

• It is also worth reading Sectional speed measurement on the road and Sectional speed measurement map – List of places,  as well as Problems with sectional speed measurement

Słuchaj nas online!

FAQ’s

1: Czym jest odcinkowy pomiar prędkości i jak działa w Polsce?

Odcinkowy pomiar prędkości mierzy średnią prędkość pojazdu pomiędzy dwoma punktami kontrolnymi na określonym odcinku drogi. Jeśli obliczona średnia prędkość przekracza dozwolony limit, może zostać nałożona kara na podstawie zarejestrowanego czasu przejazdu i pokonanej odległości.

2: Dlaczego sieć odcinkowego pomiaru prędkości jest rozbudowywana w całej Polsce?

Sieć jest rozbudowywana w celu poprawy bezpieczeństwa na drogach, ograniczenia przekraczania prędkości na trasach wysokiego ryzyka oraz zachęcania kierowców do utrzymywania dozwolonej prędkości na dłuższych odcinkach, a nie tylko w pobliżu tradycyjnych fotoradarów.

3: Jak kierowcy mogą rozpoznać początek i koniec strefy odcinkowego pomiaru prędkości?

Kierowcy mogą rozpoznać te strefy dzięki specjalnym znakom drogowym informującym o początku i końcu automatycznej kontroli średniej prędkości oraz urządzeniom monitorującym zainstalowanym przy wjazdach i wyjazdach z kontrolowanego odcinka.

4: Która organizacja zarządza systemami odcinkowego pomiaru prędkości w Polsce?

System monitoringu jest omawiany przez Bezpieczna Podróż, która wyjaśnia, w jaki sposób CANARD i GITD nadzorują działania związane z kontrolą prędkości oraz inicjatywy poprawiające bezpieczeństwo ruchu drogowego na monitorowanych trasach w Polsce.

5: Co się dzieje, gdy kierowca przekroczy dozwoloną prędkość na monitorowanym odcinku?

Jeśli średnia prędkość przekroczy dozwolony limit, system rejestruje wykroczenie, a odpowiednie służby mogą wszcząć postępowanie skutkujące mandatem lub innymi karami zgodnie z obowiązującymi przepisami ruchu drogowego.

6: Czy kamery odcinkowego pomiaru prędkości działają w nocy i podczas złych warunków pogodowych?

Tak, system wykorzystuje zaawansowaną technologię, w tym możliwości działania w podczerwieni, dzięki czemu skutecznie funkcjonuje nocą oraz w warunkach ograniczonej widoczności.

7: Gdzie kierowcy mogą znaleźć informacje o aktualnych lokalizacjach odcinkowego pomiaru prędkości?

Kierowcy mogą sprawdzać aktualne informacje w oficjalnych źródłach monitoringu ruchu drogowego, natomiast Bezpieczna Podróż przedstawia szczegółowe informacje o monitorowanych odcinkach dróg oraz planowanych rozszerzeniach systemu w całej Polsce.

8: Ile odcinków dróg ma zostać objętych odcinkowym pomiarem prędkości?

Plany rozbudowy zakładają znaczne zwiększenie liczby monitorowanych odcinków dróg, rozszerzając zasięg kontroli na setki kilometrów tras w całej Polsce.

9: Jakie są zalety odcinkowego pomiaru prędkości w porównaniu z tradycyjnymi fotoradarami?

W przeciwieństwie do tradycyjnych fotoradarów, które rejestrują prędkość w jednym punkcie, odcinkowy pomiar prędkości zachęca do stałego przestrzegania ograniczeń prędkości na całej długości monitorowanej trasy.

10: Dlaczego mapa lokalizacji odcinkowego pomiaru prędkości jest ważna dla kierowców?

Mapa pomaga kierowcom być na bieżąco z monitorowanymi trasami, zrozumieć, gdzie obowiązują kontrole średniej prędkości, oraz podróżować bezpieczniej. Bezpieczna Podróż regularnie omawia te aktualizacje, pomagając kierowcom śledzić zmiany w systemie monitoringu dróg w Polsce.